原标题：帮中国造大飞机的美国专家 获李克强***接见

　　中国商飞公司有一位外国专家前几天在人民大会堂得到了李克强***的亲切接见，还和***座谈！

　　人社部副部长、国家外国专家局局长张建国为他打Call。

　　中国商飞公司董事长、党委书记贺东风在2018年公司项目工作会上给他一个人“开小灶”，颁给他批产提速特别贡献奖。

　　公司总经理赵越让在项目工作会上专门讲了一个以他为主角的小故事，为他点了一个大大的赞。

　　这么厉害！他是谁？

　　他就是中国商飞上飞公司ARJ21事业部的生产管理专家，巴里·凯西（Barry Cathey）。今天飞宝就为大家带来他的故事！

　　“我看到了一个大国的未来”

▲ 李克强***会见在华工作的部分外国专家代表

　　新春佳节临近，******李克强2月5日下午在人民大会堂亲切会见在华工作的部分外国专家代表，并同他们座谈，代表中国政府向所有在华工作的外国专家致以诚挚问候和新春祝福。希望外国专家多为中国发展建设建言献策，积极参与中国创新发展、产业升级、结构调整，共创共享发展机遇。

▲ 李克强***会见在华工作的部分外国专家代表（后排左二为Barry）

　　马凯、杨洁篪、杨晶、万钢出席活动。中国商飞上飞公司ARJ21事业部生产管理特聘专家巴里·凯西受邀参加座谈会。

　　几天后，巴里和飞宝聊起了参加这个特殊座谈会的感受：“参加这么高层次的座谈会，我感到非常荣幸。和我之前设想的不同，这个座谈会描绘出了一个大国未来发展的蓝图，特别是在智能制造、高质量发展以及高等教育质量等方面。通过这个座谈会，我更加清晰地看到了我们外国专家在中国发展中扮演的角色，也更加坚定了干好大飞机这份工作的信心。”

　　“我为大飞机梦而来”

　　今年68岁的巴里，是个地地道道的“老美”。在美国工作几十年，他没有离开过航空制造业。作为从波音公司生产一线锻炼出来的技术专家，巴里最擅长的是组织生产活动，解决现场技术问题，在项目运营、技术培训、飞机运作、质量管理等方面都有相当的建树。

　　退休后，巴里本可以过上自在悠闲的生活，三天两头开上自己的快艇去玩海钓。可他就是闲不住，很快就被一家宇航公司聘用，继续搞他擅长的项目进度、成本和质量综合管理。

　　2008年，中国商飞公司正式成立，中国大飞机整装出发。“我马上意识到这是一个难得的机会。中国要搞大飞机，并且把大飞机作为国家梦想的一个部分。我们这些搞航空制造的在中国将大有可为。”巴里开始积极地和中国有关方面接洽。

　　2012年9月，巴里入选中国国家外专局“高端外专”项目。经面试，他很快收到了中国商飞公司的聘用通知，成为这家年轻企业的一名“老”员工。

　　在上飞公司，巴里先后从事ARJ21、C919飞机的生产管理工作，一直活跃在大飞机制造的第一线。一有时间，巴里就在车间里转悠，细致地观察生产制造工作的每一个环节，抓质量、抓进度、抓节点，将发现的问题一一记录在笔记本上，一一思考对策，一一加以解决。

　　比如飞机部装现场的生产进度管理。巴里利用几十年的航空制造经验，针对现场管理需求，带着现场班组、工艺人员一起研究，推出了一套现场架次生产进度管理流程图，把工作安排具体到小时，工作进展、操作内容、存在问题一目了然……生产现场运转的效率得到了有效提升。

　　2017年，ARJ21飞机开始批产提速。从3月开始，巴里带着团队4位成员，进驻4个重要工位，采取了飞机燃尽图、生产力分析报告等一系列针对性改进的措施，大大提升了飞机批产提速效率，大大降低了批生产总成本。

　　“效率是一种文化”

　　2月3日下午的中国商飞公司2018年项目工作会上，出现了“破天荒”的一幕，在紧凑的会议议程中专设了一个批产提速特别贡献奖颁奖环节。公司董事长、党委书记贺东风亲自颁奖。获奖者只有一人，就是巴里。

▲ 中国商飞董事长贺东风向Barry颁发批产提速特别贡献奖

　　颁奖前，公司总经理赵越让特别“插播”了巴里的一个小故事：在ARJ21飞机批产攻坚时，巴里带着团队在车间“蹲点”，以帮助提升生产效率。午休时工人们去吃饭前，按要求必须把所有工具都存放到指定位置。巴里让助理跟工人们说：“大家先去吃午饭，工具不用收拾了，我在这里帮大家看着，这样咱们能节约不少取放工具的时间。”大家走了之后，他就在现场继续“蹲点”，琢磨怎样才能把生产效率再提高一些。直到助理给他带来盒饭，他才停下来吃饭。

　　有人说，效率是设计出来的。有人说，效率是管理出来的。也有人说，效率是先进的流程加科学的管理。在巴里看来，从根本上说，效率是一种文化，以及由此养成的习惯。只有真正形成一种“视质量和效率为生命”的企业文化，我们才能制造出有竞争力的大飞机。

　　现在，像巴里一样活跃在中国商飞公司型号研制一线的外国专家，已有158人。其中，2人入选中央“万人计划”，40人入选中央“千人计划”，6人荣获中国政府“友谊奖”。他们当中，有适航工程专家、噪声控制专家、气动设计专家、复合材料专家等等，分别来自美国、英国、乌克兰等国。在中国商飞，他们有一个共同的名字：大飞机人。

　　在这里，无关年龄，无关国籍，有的只是大飞机人对这份事业的喜爱和执着。

　　巴里二三事

　　一、每天早上7点，风雨无阻、雷打不动，巴里总是第一个到车间，在团队8点半正式上班前梳理好现场状态和工作计划，检查多余物。

　　二、每次见到中国商飞领导，或者上飞公司领导，巴里从来不说自己，说得最多的还是他在生产现场发现的问题。目前他已系统地提出了29项批产提速关注点。

　　三、通过掐秒表的方式，巴里计算出平均每名工人取胶来回时间大约30分钟。通过改进领料配送流程，他将工人取胶时间缩短了一半。

　　来源：大飞机

责任编辑：桂强

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