南方日报讯 （记者/刘倩 通讯员/张志荣）1月15日，广东广汕铁路有限责任公司创立大会暨第一次股东会在广州召开。这是广东省和中国铁路总公司坚决贯彻落实党的十九大精神，深化供给侧结构性改革，加强广东铁路等基础设施网络建设和实施区域协调发展战略部署尤其是建成覆盖粤东粤西的快速交通体系的重大举措。

    广东广汕铁路有限责任公司由中国铁路广州局集团有限公司、广东省铁路建设投资集团有限公司、广州铁路投资建设集团有限公司、惠州市广汕客运专线投资有限公司、汕尾市高速公路公司分别作为中国铁路总公司、广东省人民政府、广州市人民政府、惠州市人民政府、汕尾市人民政府的出资人代表出资设立。根据省政府、中铁总的要求，该项目采取EPC模式建设，并由广东广汕铁路有限责任公司牵头开展EPC建设的组织工作，对项目的资金筹措、建设实施、资源开发实行全过程负责。

    广汕铁路作为广东省首次主导建设的时速350公里的高速铁路，是广东省重要区域联系干线，是广州等珠三角地区通往粤东乃至海西经济区的快捷通道。线路自新建的广深铁路新塘站引出，向东经广州市增城区，惠州市博罗县、惠州城区、惠东县和汕尾市深汕合作区、海丰县，至厦深铁路汕尾站，新建线路全长206.2公里。全线新设新塘站、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石7座车站，并改扩建既有汕尾站。项目建设总投资432.1亿元，建设工期4年。

    广汕铁路作为沿海铁路通道及赣深铁路通道的重要组成部分，建成后将惠及近5000万群众出行，使广州、惠州、汕尾以及粤东等市之间的联系更加紧密，更加有利于发挥珠三角地区的经济辐射带动作用，对沿线各市融合促进区域一体化，特别对汕尾加快融入粤港澳大湾区，加快振兴发展意义十分重大。

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