针对近期气温下降，乌鲁木齐4条地铁线路及时调整施工计划，增加保温措施，确保施工质量。

　　24日，在地铁4号线一期工程乌鲁木齐站至北广场站地下区间的施工现场，地下24米深的隧道里，工人们正在对洞体进行喷浆作业，温度表上显示施工区域的温度是16℃， 完全满足冬季施工的要求。

　　乌鲁木齐站至北广场站区间隧道采用的是人工矿山开挖法。在洞体完成一段开挖任务后，工人们就要在开挖面喷上一层起防护作用的砂浆。喷浆时整个洞体内湿度较大。

　　隧道工人王凤山说，没有感觉到冷，有的时候干起活来还会出汗，要把棉衣脱掉。

　　中国交建地铁4号线一期工程五标项目负责人说，在横通道施工时，特别对免爆机械设备进行改装。每个循环可节约开挖时间5个小时，这样在冬季施工就能降低工人的劳动强度。

　　同时在放置材料的地方设置热风幕、暖风机、保温门帘，竖井采取加盖等保温措施。

　　针对近期气温下降，乌鲁木齐4条地铁线路及时调整施工计划，增加保温措施，确保施工质量。

　　24日，在地铁4号线一期工程乌鲁木齐站至北广场站地下区间的施工现场，地下24米深的隧道里，工人们正在对洞体进行喷浆作业，温度表上显示施工区域的温度是16℃， 完全满足冬季施工的要求。

　　乌鲁木齐站至北广场站区间隧道采用的是人工矿山开挖法。在洞体完成一段开挖任务后，工人们就要在开挖面喷上一层起防护作用的砂浆。喷浆时整个洞体内湿度较大。

　　隧道工人王凤山说，没有感觉到冷，有的时候干起活来还会出汗，要把棉衣脱掉。

　　中国交建地铁4号线一期工程五标项目负责人说，在横通道施工时，特别对免爆机械设备进行改装。每个循环可节约开挖时间5个小时，这样在冬季施工就能降低工人的劳动强度。

　　同时在放置材料的地方设置热风幕、暖风机、保温门帘，竖井采取加盖等保温措施。

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