伴随着机械嗡嗡声，登机桥像一条钢铁手臂，精准地对准了飞机舱门，桥口的罩子严实地贴住机身，寒风就被阻挡在外头，上下飞机那么多人，但几乎没人会留意桥口操作台还有一个默默无闻的桥手。

    颜健敏2005年来到白云机场，今年是她在登机桥操作岗位上的第13个春运。

    “登引，南航2049，777，停206。”

    “收到，206桥手2331。”

    这些再平常不过的对话，在春运时更加频繁。作为一名“桥手”，平时一天靠接十几个航班不在话下，现在是春运，每天得接二十多个航班。同时，颜健敏每天还要完成特殊旅客保障，服务一些航空公司提出有特别需求的旅客。

    在几十米的廊桥里来回

    白云机场航班起降架次年年攀升，登机桥操作员的工作量是越来越大了。高峰期连续靠接七八架飞机，连续两个小时一直站着，“完成这次靠接，我马上就要到另外一座廊桥了，你看我现在每天的步数都在两万步以上。”颜健敏笑着给我们看微信运动的步数。工作十多年，在数万次登机桥对接中，颜健敏一直保持“安全零差错，服务零投诉”的纪录。

    虽然每天都在几十米的廊桥里来来回回，重复着机械般的操作，但“提前、检查、测试、对标”八字是颜健敏十多年来的安全口诀。提前到岗，清场、测试，靠接登机桥时屏气凝神的样子，像在执行一场战斗，动作缓慢平稳没有一点间断。连接候机楼和飞机之间，重达3500公斤，长45米的登机桥是颜健敏每天必须驾驭的庞然大物。

    “操作这个大机器，一两个月就可以学会，但是真的要做到快和准，这没有捷径，只有反复再反复地练习。”凭借出色的表现和良好的心理素质，她成为了保障南航首架A380飞机的登机桥操作员。

    “不多一厘米，不少一厘米，合格的登机桥操作员就是这样‘量’出来的。”这是颜健敏经常对徒弟说的。严师出高徒，颜健敏不仅“量”出了标准，更“量”出了自己和优秀的徒弟，她所带的徒弟在广东省机场集团首届登机桥技能大赛中包揽登机桥操作技能大赛单人单桥靠接及撤离窄体机型项目上的前三名。

    颜健敏获得过许多的荣誉，她先后荣获过广东省机场集团首届登机桥技能大赛理论第二名、单人单桥靠接及撤离窄体机型第一名、双人双桥靠接及撤离宽体机型第三名以及全能第一名、“广东省技术能手”“广东省职工经济技术创新能手”“广东省五一劳动奖章”，而在去年，作为一名“80后”的年轻党员，颜健敏光荣当选为广东省第十二次党代会的基层党代表。

    经历白云机场13个春运

    2018年春运，白云机场旅客量再创新高，保障任务更加艰巨，颜健敏常说：“我家就在广州，不用回家探亲。”于是经常申请加班加点。当被问到13年春运，最难忘的是什么，颜健敏笑笑说：“最难忘就是每逢春节，我和很多同事都在岗位上过。特别是遇上天气不好，航班可能延误，大家都得加班。今年最不一样的，就是天气比较冷，有时候航班高峰顾不上吃饭，等接完飞机和旅客回来，饭菜都凉了。”

    与笔者交谈时，颜健敏接到了孩子打来的电话。通过电话，可以听到孩子吵闹的声音。经过她一番安抚后，孩子终于安静了。作为两个孩子的妈妈，她显得有些不好意思，儿子今年二年级了，从幼儿园到小学，她一次家长会都没参加过。

    寒暑交替，冬去春来。很多人都想不到，经历白云机场13个春运的颜健敏，当初是以主修经济学、辅修法学的双学士身份，从中南政法大学毕业来到白云机场地勤当了一名桥手。她经常感慨，来到白云机场做一线工作的年轻人，总抱怨基层工作岗位不体面、没前途、又辛苦，很快就辞职不干了。但她却觉得，行行出状元，特别是在民航，很多一线岗位都需要知识和技术含量，包括钻研一些执行标准、改进一些操作的办法，都是一门“学问”。

    南方日报记者 刘倩

    通讯员 机场宣

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