亚心网全媒体讯(首席记者 张梦雨 通讯员 冯彦斌) 最近天冷路滑,首府市民驾车出行不便,但是每天上下班需要途经乌市高新区(新市区)赛博特路口的市民可能感觉排队的时间更久一些。1月3日,记者从乌市公安局交警支队新市区大队了解到,赛博特路口目前配合地铁施工东西方向的主道全部封闭,车辆只能通过辅道通行,也就意味着这一路段近期都将是新市区的“瓶颈路段”,交通压力将持续存在。

　　1月2日20点45分,对于首府主城区其他路段来说晚高峰已接近尾声,记者驾车从河滩快速路上河南路立交桥,东向西前往赛博特路口进行了探访。在施工开始之前,这一路段车流量较大,但是排队时间并不长,从河滩路辅道上河南路立交桥匝道几百米的路程在高峰时段最多也就需要十几分钟,然而当天记者驾车足足开了近半个小时才终于跟着排队车流走上河南路立交桥主道。在这里记者看到,东向西的车辆已经从赛博特路口一直排队到红光山景区附近,可谓压力巨大。

　　乌市公安局交警支队新市区交警大队民警介绍,因地铁施工需要,河南路赛博特路口(河南东路与鲤鱼山北路路口)东西双向主道进行了封闭,封闭段宽20米,长约200米。意味着东西向行驶车辆需经辅道通行,该处变为四车道变两车道的“瓶颈路段”,通行压力增大。

　　“主要是东向西方向从红光山及河滩过来车辆,共四条车道,一过红绿灯就变成了两条车道,这样东向西四条车道的车辆要汇入到两条车道,就造成很多车辆在路口处要变更车道,要直行的车辆就要往右转一下,变更车道再直行。”民警向记者介绍,“目前正值冬季,道路湿滑有薄雪,加之为上坡,跟车过近会发生追尾事故,或是发生溜车。”

　　目前,交警部门已经调整该处信号灯配时,将配时延长。虽然信号灯配时延长,交警发现,在早晚高峰时段东向西依然压力较大,尤其早高峰9时40分至10时30分间,车辆排队能达立交桥桥面。

　　交警部门在此也提醒驾驶人,要保持安全车距,不要随意变更车道,提前选择车道行驶。建议市民尽量绕行与河南路桥平行的河北路桥及苏州路桥,虽然早晚高峰车流量也较大,但为正常排队,较之河南路赛博特路口段要轻微。

　　亚心网全媒体讯(首席记者 张梦雨 通讯员 冯彦斌) 最近天冷路滑,首府市民驾车出行不便,但是每天上下班需要途经乌市高新区(新市区)赛博特路口的市民可能感觉排队的时间更久一些。1月3日,记者从乌市公安局交警支队新市区大队了解到,赛博特路口目前配合地铁施工东西方向的主道全部封闭,车辆只能通过辅道通行,也就意味着这一路段近期都将是新市区的“瓶颈路段”,交通压力将持续存在。

　　1月2日20点45分,对于首府主城区其他路段来说晚高峰已接近尾声,记者驾车从河滩快速路上河南路立交桥,东向西前往赛博特路口进行了探访。在施工开始之前,这一路段车流量较大,但是排队时间并不长,从河滩路辅道上河南路立交桥匝道几百米的路程在高峰时段最多也就需要十几分钟,然而当天记者驾车足足开了近半个小时才终于跟着排队车流走上河南路立交桥主道。在这里记者看到,东向西的车辆已经从赛博特路口一直排队到红光山景区附近,可谓压力巨大。

　　乌市公安局交警支队新市区交警大队民警介绍,因地铁施工需要,河南路赛博特路口(河南东路与鲤鱼山北路路口)东西双向主道进行了封闭,封闭段宽20米,长约200米。意味着东西向行驶车辆需经辅道通行,该处变为四车道变两车道的“瓶颈路段”,通行压力增大。

　　“主要是东向西方向从红光山及河滩过来车辆,共四条车道,一过红绿灯就变成了两条车道,这样东向西四条车道的车辆要汇入到两条车道,就造成很多车辆在路口处要变更车道,要直行的车辆就要往右转一下,变更车道再直行。”民警向记者介绍,“目前正值冬季,道路湿滑有薄雪,加之为上坡,跟车过近会发生追尾事故,或是发生溜车。”

　　目前,交警部门已经调整该处信号灯配时,将配时延长。虽然信号灯配时延长,交警发现,在早晚高峰时段东向西依然压力较大,尤其早高峰9时40分至10时30分间,车辆排队能达立交桥桥面。

　　交警部门在此也提醒驾驶人,要保持安全车距,不要随意变更车道,提前选择车道行驶。建议市民尽量绕行与河南路桥平行的河北路桥及苏州路桥,虽然早晚高峰车流量也较大,但为正常排队,较之河南路赛博特路口段要轻微。

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