陕西南路、南昌路路口，早晚高峰时段行人闯红灯、非机动车逆行等违法现象特别突出。该路口地处黄浦、徐汇两区交界，受到管辖权等限制，两区交警部门都不太重视，导致这里一度成为交通乱点。

　　像这样区与区交界地带的交通乱点，在上海并非个案。如何解决管理“真空”问题，落实城市精细化管理的要求？市公安交警部门经过实地调研创新设立“轮值制”，将责任细分，与交界地带接壤的各区每周轮流制定整治方案，加派警力共同设卡整治，让管理精细化的触角深入每一条交界道路。

　　交界路口违法行为明显减少

　　昨天上午10时许，陕西南路、南昌路路口，一辆北向南行驶的电动自行车在西北角被拦下，黄浦交警支队七大队民警许斌告诉驾驶人：“这里北向南没有非机动车道，禁止非机动车通行。”与此同时，两名从地铁口出来就直接从路中央横穿马路的行人也被拦下，徐汇交警支队民警对两人进行了教育。

　　两个区的民警在同一路口进行交通管理，不放过一起交通违法行为，是“轮值制”设立后出现的新变化。以前，许斌执勤时常遇到这样的情况：骑非机动车逆行的违法人员明明就在马路对面，但路口西面的停车线外属徐汇地界，等他通过指挥中心呼叫徐汇交警到现场时，违法人早已不见踪迹。“设立‘轮值制’后，两区交警轮流制定整治方案，不定期设卡，派出警力在场查处各类行人、非机动车交通违法，路口的交通秩序大有改善。”

　　黄浦交警支队七大队教导员徐玮说，从今年1月底开始，根据交警总队要求开展区与区交界乱点治理以来，黄浦、徐汇两区交警多次联合整治，效果显著，“以往每天处罚行人、非机动车违法行为三四十起，现在一天最多十几起。”

　　首批确定7处交通秩序乱点

　　长寿路、万航渡路路口有些特别，处于普陀、长宁、静安三区交界，在这一批治理区与区交界乱点中，这里的整治重点是共享单车乱停放。在这个路口，不管是普陀、长宁还是静安的公安交警，第一时间发现乱停放的共享单车，立刻发布到“共享单车管理群”，相关企业即刻会派人派车对这些车辆进行清理。

　　记者从市公安局交警总队了解到，公安交警部门结合交通大整治的推进和大调研的开展，针对区与区交界处道路交通秩序乱象时有回潮现象，开展针对性攻坚治理，确定第一批攻坚治理区与区交界区域秩序乱点共7处，由涉及区的相关交警支队建立“轮值制”，围绕乱点轮流制定整治行动方案。针对乱点所涉及道路、路口的日常管控，交警部门将组织机动警力不间断开展巡回式、流动式执法。同时，在相关路口设置交通勤务辅警站点固守岗位，加强对非机动车乱骑行、行人乱穿马路等行为的“前端劝阻”、现场管理，及时通报反馈机动车违停、共享单车乱停放、“五类车”聚集候客等信息，引导附近巡逻执法力量开展应对和处置。

　　今年2月以来，公安交警部门在7处区与区交界区域秩序乱点，共查获各类交通违法1300余起。其中，行人乱穿马路780余起，非机动车“闯禁令”上桥入隧70余起，货运车等机动车占路违停70余起；查获涉嫌非法客运“五类车”80余辆；协调区相关政府职能部门清运违停共享单车60余辆。

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