据最新销量数据显示，一汽-大众旗下大众品牌9月销量为149181辆，同比增长10.83%，其中，产自一汽-大众华南生产基地的大众高尔夫9月销量为16793辆，高尔夫嘉旅4999辆，奥迪A3销8906辆。而去年11月海外上市的新高尔夫的国产版，很快就会与消费者见面了。

　　作为全球知名度极高的两厢车，高尔夫的新车一直备受市场及消费者的关注，日前，记者受邀走进了新高尔夫的生产工厂——一汽-大众华南基地，探秘高尔夫的生产与品质把控过程。

走进一汽-大众华南基地合影

　　供应商卫星状环绕 车间运行高度自动化

　　一汽-大众华南基地位于广东佛山，目前一期工程建设完成，年产能30万辆，生产一汽-大众基于MQB平台的最新产品，基地内呈h形分布着冲、焊、涂、总4大车间。据工作人员介绍，一汽-大众佛山工厂的零部件供应商大部分呈卫星状分布在工厂周围5公里的范围内，可保证零部件在20分钟内通过畅通的物流路线，由供应商处送达厂区，大大节省了物流成本，提高了工作效率。

一汽-大众华南基地沙盘

　　四大车间中，冲压车间自动化率最高，达到90%以上，可在5分钟内实现包括端拾器在内的全自动模具更换；其自制覆盖件需经过6道冲压工序，并由工人对产品进行100%人工检查。

冲压车间自制件载具按颜色分类

　　焊接车间使用848台KUKA机器人，自动化率超过70%，其中6条主焊线可实现全自动化生产，可在一分钟内完成一辆白车身的焊接工作，并有激光在线测量系统对白车身重要部位的参数进行实时监测，以保证产品品质。

焊装车间KUKA机器人有条不紊地工作，鲜有火花冒出

　　总装车间的生产线采用 “h”型布局，以优化物流路径，同时采用物流超市运作模式，物料通过物流车提前10分钟运至生产线，使整个生产过程有序、高效地进行。

总装车间生产节拍稳定

　　质保实验室里全是“强迫症” 抽检普检双手抓

　　品控方面，一汽-大众华南基地设立了多个质保实验室，以“强迫症”一般的态度对待即将出厂的车型。诸如材料实验室、整车气味舱、标准光源间等多个实验室会对金属、塑料、皮革等各种材质的强度、气味、颜色进行检查。

质保实验室整车气味舱（图中为尚未上市的新高尔夫风暴蓝）

　　为检验车身的耐腐蚀性，质保部门使用专门的实验箱，模拟潮湿、盐雾、酸雨等条件对汽车钣金及零部件进行实验。为保证车内空气质量，华南基地采用整车气味舱对车内物质成分进行检验，在满足国标要求之余，还要进行高温测试，即在车内温度提升至60摄氏度时检测各种气味的浓度。标准光源间可用过模拟各种环境光，检测钣金漆面颜色是否合规，使用Lab色空间模型将颜色量化之余，还用“色棋”训练质检人员对颜色的敏感度。

一汽-大众工程师讲解新高尔夫下线普检流程

　　抽检在实验室进行，普检则在生产线上完成。质检人员持证上岗，在三色光源的照射下，对下线的车辆进行全面检查。工作人员介绍质检流程时，还将汽车发动机盖的胶垫做了调整，使发动机盖两侧与翼子板间隙不均，作为一个“陷阱”与媒体互动，令人印象深刻。

　　员工满意度高 厂商预热“用巧劲”

　　活动当天中午，媒体前往华南生产基地的食堂就餐。用餐时，工厂并没有将媒体与员工特意区分开，记者因而通过与热情的员工聊天了解到，一汽-大众佛山工厂员工普遍是年轻人，广东与吉林的居多，平均年龄在27-28岁，并且除了来实习的学生外，大部分都是从建厂起就在这里工作的“老员工”了。

　　相比北京西南郊区某频繁招工的汽车工厂，如此低的人员流动率令小编惊讶，一位同行的资深汽车媒体老师告诉小编：“看一个工厂的好坏，一看食堂，二看茅房。”话粗理不粗，小编深以为然。

　　在新高尔夫的即将上市之际，厂商让众多媒体见证了他们畅通的物流、先进的工艺、严谨的质保体系，以及敏锐的质量意识，巧妙地进行了新车预热，相信新高尔夫正式上市后，仍能延续其作为“经典两厢车”的辉煌，取得佳绩。（经济日报-中国经济网 见习记者张羽）

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