本报讯（实习生 颜玉 记者 黄媛媛）城市南部快速通道穿扬州城而过，是我市迎省运会的头号工程，也是新中国成立以来我市单体投资最大的城建项目。作为其重要节点工程之一，运河南路主线高架桥随着最后一块钢箱梁的架设，完成了主线高架桥的贯通，为下一步运河南路互通和主线高架的附属工程施工奠定了基础。

    最后一块钢箱梁顺利架设

    昨天下午，记者在运河南路主线高架桥施工现场看到，最后一块钢箱梁已经架设完成，整个运河南路主线高架桥已经顺利贯通。“在交警部门的大力支持下，我们从元旦前开始架设，到现在耗时大半个月。”城市南部快速通道六标项目经理王国富介绍，钢箱梁结构长度共107米左右，由11块钢箱梁组成，共计1948吨，最轻一块148吨，最重286吨，都得用专门的运输车缓慢行驶运到架设地点，再用“重量级”的吊机准确架设到位。

    “我们基本都是在晚上作业，因为大吊车作业容易影响交通，我们要将影响降到最低，所以选择在晚上作业。”王国富介绍，一块基本需要四到六小时的时间才能完成，所以一天最多只能安装一块，“这一块从凌晨开始架设，早上顺利架设完成，至此所有钢箱梁都架好了，代表着运河南路主线高架桥顺利贯通。”

    运河南路主线高架桥从运河南路一直到汤汪互通，主线贯通之后，将进行桥面施工、护栏等附属工程施工。此外，除了主线桥之外，在运河南路互通还有8个匝道实现四个方向的互联互通，“匝道的架梁工程也在克难推进，力争春节前能完成匝道的贯通。”王国富介绍。

    全线桥梁桩基已完成93%

    城市南部快速通道西起八字桥互通，向东沿江阳路，经渡江南路，转入开发路、运河南路，接宁通高速（G328）匝道、沪陕高速汤汪互通。整个项目采用高架桥、隧道及地面快速路等3种形式。

    目前，我市东西向交通压力和老城区交通拥堵压力较大，全程没有红绿灯的城市南部快速通道建成之后，将对缓解老城区以及城市南部交通压力起到重要的作用。建成通车后，国庆路、渡江路等古城道路可通过渡江南路顺接快速路，对于缓解古城交通压力很有帮助。与此同时，城市南部快速通道还与规划中的主城快速路环有机衔接，同运河南北路、润扬路、江平路等道路构建起未来扬州城市快速路环。不仅如此，快速通道还与G328相交，实现东接江都、西连仪征，构成“一体两翼”快速通道。此外，城市南部快速通道两端与高速公路无缝对接，其中西端靠近蒋王互通，东端与汤汪互通相接，可方便地接入高速公路，通往全国高速路网。

    目前，南部快速通道全线进展顺利，完成路基填筑39%、桥梁桩基93%、现浇箱梁80.4%、雨污水管道59%，项目先导段、扬子江路支线上跨桥和蒋王接线先后建成并临时开放交通，开发路隧道、渡江南路隧道、邗江路隧道和扬子江路隧道主体工程已完工，通扬桥（三幅桥梁）和江阳西路主线高架完成主体工程。

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