原标题：太疯狂！“吹风”一秒 1 欧元，这个地方因此赚翻了

　　判断一个城市是否有活力，最直观的就是看人口变化，很多人都用“逆袭”两个字来形容重庆，2008年以前，重庆人口持续外流，从2008年以来，重庆人口持续增加，目前已经超过了3千万，成为中国人口第一大市，世界500强中有超过半数落户重庆，落户两江新区，除了水陆空便利的交通，还有什么在吸引大家来到重庆，来到两江新区呢？ 

　　“吹风”一秒1欧元 这个产业了不起

　　如果说国家战略和独特的区域优势是两江发展的外部因素，那么，人才战略和金融政策，应该说是两江新区决策层的智慧贡献。

　　朱习加带着她的团队正忙着建设的是一个汽车风洞，这个汽车风洞长100米，宽55米，光风扇就有3层楼高，建成后，将是中国最大的汽车风洞实验室。

　　朱习加是一名“海归”博士，从加拿大马克马斯特大学毕业后，曾在美国克莱斯勒汽车公司专门做汽车风洞测试。

　　中国汽车工程研究院股份有限公司汽车风洞中心首席专家 朱习加：我们这个是国内第一，我们可以号称。我们建设出来了以后，在国际上是达到了国际先进的水平。

　　风洞建好后，巨大的风扇转起来，可以测试汽车在行驶过程中的稳定性和降噪能力。汽车风洞测试对试验场地、科技设备等软件硬件要求非常之高，说它是顶级烧钱的土豪试验也不为过。在国际市场上，“吹风”一秒就是1欧元，真可谓是世界上最贵的风了，但因为人才的缺失这样高规格的风洞测试场在我国还是一个缺口。朱习加就是重庆人，1991年就出国留学了，在国外早已有房有车，生活稳定，事业发展的成长空间成为她回国的重要理由。

　　中国汽车工程研究院股份有限公司董事长 李开国：让朱习加带着我们的团队很快成长，这是第一个方面，第二个方面朱博士还把很多国外的专家引进过来，通过她亲身的体验，在中国汽研的合作，给我们带来了很多国外的专家，让我们这个团队国际化。

　　这是长安汽车工程研究总院国家重点实验室中的一场汽车碰撞试验，牵头做试验的专家赵会也和朱习加一样是海归博士。赵会曾在美国底特律的福特公司工作多年，回到重庆后，他带领的研发团队，开创了国内汽车碰撞安全领域的多项第一。

　　长安汽车工程研究总院副院长  赵会：去年我们获得了中国汽车工业一等奖，就是我们在碰撞安全领域，得到了这个行业的一等奖。虽然我在美国福特汽车工作，也得到很多的荣誉，但是荣誉感觉到没有这种自豪感这种强烈。我这个团队平均年龄28岁。从2006年到现在11年的时间，我从3个人的一个团队，现在发展到130人了，这样一个团队已经具有在自主品牌车企当中，搞汽车安全最大的一个团队，在中国。

　　重庆两江新区摸索出一整套人才引进机制，为吸引像赵会和朱加习这样的专业人才回国发展，重庆两江新区专门建设有100万平方米的“人才公寓”。目前，两江新区有各类海外高层次人才361人，其中院士9人，  国家“千人计划”专家8人，百千万人才工程计划24人，海外博士31人，引进各类高端人才2017名。

　　京东方刚刚在重庆两江新区投产的新工厂仅用了16个半月就完成了立项、建设、投产。

　　京东方科技集团股份有限公司高级副总裁  张宇：我们今年，智能手机、平板电脑、笔记本电脑，我们的全球市场占有率，已经是全球第一了，台式机和电视机是全球第二。

　　京东方在这片区域总投资超过300亿元，他们和重庆两江新区想出了一种金融创新模式。

　　张宇：我们开创了一个叫产业与金融资本融合的这种创新模式，两江新区购买上市公司的股票，然后定向投入到项目当中去。同时锁定期一过，通过二级市场，它可以进行一些股票出售等等。股票变现以后，两江新区可以把这些资金，又更好地投入到一些产业当中去。这样的话，资金就可以更加灵活地去使用了。

　　张宇解释说，政府不是直接给企业贷款、贴补利息等这样的传统金融融资，而是购买真正有科技含量、市场前景看好的上市企业股票，等一定时间企业盈利了，企业再向政府回购股票，政府拿到股票盈利的钱后，统一集中到一个母基金池里，根据项目启动需要，再按上述金融融资办法，向其它企业提供资金帮助。两江政府这种金融创新模式，不仅帮企业解决资金融资难问题，还能通过投资获得收益，实现双赢。

　　重庆两江新区党工委副书记 管委会副主任 何友生：购买了京东方的上市股票，一个定增的100亿股，也就是我们投入了210亿，京东方用了这个资金，又向银行贷款100多亿，解决了它328亿的资金需求。2015年上半年股市很好，我们当时是二块一进去的，那么后面平均四块七出来的，参与股权的资金，和包括我们的这个国有资本，增值总量超过了200亿。京东方的产品，具有高科技含量，有市场巨大的需求，是我们发展的一个重点，我们需要这个产业，所以我们敢于做这个决策。

　　一年缴税一个亿 这家企业发展速度让人嗔目

　　人才引进政策和新型融资模式就像肥沃的土壤，而在肥沃土壤上不断生长出来的是新技术和新动力。两江新区成立7年以来，已经构建起汽车、电子信息、装备制造3大支柱产业；在两江新区生产的汽车最远卖到了南美洲。

　　力帆实业（集团）股份有限公司集团总裁  马可：从俄罗斯、伊朗，再到非洲的埃塞俄比亚，再到南美的智利、巴西、乌拉圭，现在都能看到我们的身影，目前已经成为俄罗斯卖的最好的中国自主品牌，全球总共有10余家工厂，然后9个销售中心，120多个商务处的，这么一个全球化的布局。

　　长安汽车工程研究总院院长 詹樟松：一句话把它叫做五国九地，全球一体化的研发系统。最西边的这个英国到美国、意大利，都有我们的研发地，那么这个五国九地，其实是用现代的网络连接在一起，同时利用这个时差等等，形成了24小时不间断地研发。 

　　与此同时，机器人、人工智能等新兴产业从无到有，助力两江新区快速发展。

　　川崎（重庆）机器人工程有限公司常务副总经理  曾平：2016年我们川崎实现的机器人销售，在两千多接近三千台，产值这块是五到六个亿，我们缴税大概在一个亿左右。

　　重庆两江新区党工委副书记 管委会副主任 何友生：我们2010年两江新区成立的时候，这个区域的GDP也就是1000亿，到了2015年实现了翻翻，我们超过了2000亿；另外在产业的，支柱产业的建设上，已经取得了明显的成效。比如说我们的汽车产业，这个电子产业，包括我们的装备制造，三大支柱的产业，汽车产业，我们已经形成了5000亿的，这么一个产值的规模；电子信息已经形成了，3000亿的一个产值的规模；我们的装备制造，形成了2000亿这个产值的规模，应该来讲，是推动重庆这个快速发展，这个连续几年，这个GDP能够保持在中国的前列，发挥了一个重要的推动作用。

　　在两江新区记者每天都可以感受到创新的魅力。在京东方，记者看到一款智能冰箱多功能显示屏，不但能提醒食物过期时间，还有天气预报、影视功能；在长安汽车工程研究院，记者为一款汽车智能化导航仪器着迷，眼睛直接不用斜视，就可以看到导航的状况；还有一款可以自己找车位的无人驾驶汽车。

　　中国汽车工程研究院股份有限公司董事长 李开国：德国为什么提出了工业4.0，中国为什么提出了中国制造2025，其实是一个整个工业的、升级的过程。

　　很多新技术都率先在两江新区应用，这是刚刚兴起的新能源共享汽车，分时租车已经成为重庆的新时尚。这款迭代升级的人脸识别系统也诞生在两江新区，目前已经应用到了重庆的大街小巷。

　　在两江新区，记者看到的再也不是水泥森林，而是一座座“海绵”绿色生态城，“两带、四山、十廊、百园、绿网”，形成绿色的毛细血管，展开一幅美丽的山水画卷。

　　重庆悦来投资集团有限公司党委副书记、总经理  熊寄然：雨水存储下来了以后，它逐级净化，高收低用，这样到了我们城市的道路，和我们城市的一个国际会展中心，整个大的环境，都会对这些雨水、降雨进行有效地吸存、然后净化，利用以后，再逐步排到江里。

　　重庆两江新区党工委副书记、管委会副主任 何友生：落实习******，对重庆提出的两点两地，这个四个扎实的要求，两点就是西部大开发的战略支点，和“一带一路”长江经济带的连接点，这是两点，两地就是建设内路开放的高地，和山清水秀美丽之地。

　　半小时观察：

　　十九大报告中强调，要推动形成全面开放新格局。要以“一带一路”建设为重点，优化区域开放布局，加大西部开放力度。重庆就正在围绕“一带一路”建设成为西南内陆地区对外开放的桥头堡，重庆果园港正在积极申请成为开放口岸，打通欧亚交通的“最后一公里”，无缝连接长江黄金水道和东盟陆路交通的跨境物流大通道，这颗西部明珠将发挥更大的辐射作用，带动西南地区的进一步发展。

责任编辑：李伟山

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