2012年，任我通引进全自动机器人操作，包括焊接、抛光、打磨、组装流水线机组等，减少对人工的依赖，保证产品质量稳定。

    任我通成立于2004年，目前为国内汽车内外饰件生产龙头企业之一。

    随着国内汽车保有量的不断增加，汽车后市场一直被认为是一个潜力巨大的市场。而满足个人定制化需求、彰显个性消费的汽车改装行业正成为汽车后市场中的新兴势力。

    在汽车改装行业，一款被称为“3D汽车试衣间”的APP去年中旬发布后就广受关注。通过它，用户可线上感受3D模拟改装效果，线下享受“百城千店”服务，实现完整的互联网改装购买流程。

    这正是广东任我通汽车云智能科技股份有限公司（以下简称“任我通”）开发的国内首款3D模拟改装APP。近年来，这家汽车用品公司积极拥抱“互联网+”，探索对线上产品消费、线下门店服务的闭环整合，不仅成为顺德跨境电商的佼佼者，还跻身新三板“互联网+汽车改装”第一股，演绎了传统企业转型升级的速度与激情。

    ●蒋晓敏

    1 掘金跨境电商 今年前三季出口额同比增50%

    在企业密集的顺德区杏坛镇科技工业园里，从外面望过去，任我通是一家普通的汽车用品企业。但在ebay、亚马逊等跨境电商平台，任我通却是一家小有名气的企业。近年来，任我通抢先布局，自主品牌销售在欧美市场风生水起。

    自2004年成立以来，任我通一直专注于汽车内外饰零部件研发及制造，产品几乎覆盖汽车内外饰件全领域。2007年后，任我通开拓外贸市场，如今产品已销往近90个国家和地区。

    “最早是出口中东，但逐渐发现中东市场竞争很激烈，而且低价产品占比多，利润空间不大。”任我通董事、国内销售总监麦仲德介绍，之后公司决定转战欧美市场。

    美国成为任我通拓展海外市场的主阵地，但在汽配市场成熟的发达国家建立自主品牌形象并非易事。“除了在美国成立分公司，我们还从2007年开始参加SEMA展等国外大型改装车展，提升企业海外知名度。”麦仲德说，如今任我通外销市场中自主品牌产品占比已达到70%。

    在出口市场竞争越来越激烈的时候，任我通又下了一步先手棋，从2013年开始登录ebay、亚马逊等电商平台，掘金跨境电商蓝海。

    仓储物流一直是制约跨境电商发展的瓶颈。一开始，任我通借助第三方的仓库，但后来发现不仅产品的仓储空间受到第三方限制，退换货等售后服务成本高居不下。

    “为此我们在美国东岸和西岸分别自建了海外仓，自主管理物流、销售。”麦仲德说，解决了仓储问题后，销量从每月1到2个货柜增长到每月40到45个货柜，品牌知名度也随之提高。

    目前，任我通跨境电商实现每月销售额约200万美元，而今年1至9月，任我通出口额达2800万美元，比去年增长50%。

    顺德区跨境电商商会会长黄朝晖认为，在发展跨境电商方面，顺德企业有明显的产品优势，广州与深圳很多跨境电商企业都是到顺德采购产品的，因此任我通为顺德企业打开海外市场新通道作出了很好的示范。

    2 瞄准消费升级 探索“互联网+汽车改装”

    在稳步开拓外贸市场的同时，任我通决定通过海外经验嫁接中国市场挖掘新的蓝海。

    当前，在欧美、日本等发达地区，汽车改装率已达到80%以上。麦仲德表示，虽然汽车改装市场在国内相对起步较晚，但随着中国消费市场需求的强势拉升，国家政策逐步开放，汽车改装也成为汽车后市场新的利润增长点。

    “就目前的市场来看，高端车型的改装正成为主流。”麦仲德介绍，基于此，任我通判断汽车改装将成为未来汽车门店新的利润增长点，并探索“互联网+汽车改装”新营销模式，率先研发出行业内首款3D模拟改装APP——任改网，消费者可在线上感受3D模拟改装效果，在线下享受“百城千店”的专业服务。

    进入任改网后，车主根据车型和需求在3D模拟功能下安装外饰件，直观的3D效果立即可见，同时可进行内饰定制化服务，购买商品成功后，系统自动派单到最近的签约合作商家，提供专业的改装服务。

    任改网推出一年半以来，目前已拥有加盟商500多家，在广州、北京、成都设有独立运营旗舰店，在业内获得“汽车改装博士”的美誉。

    麦仲德认为，行业迅速发展的背后得益于任我通对消费者需求的精准把握，通过打通线上线下资源，线上实现便捷服务的平台，同时通过品牌化、标准化的线下网点给消费者以良好的体验，从而形成了更有效率的产业新格局。

    3 布局智能制造 为汽车改装行业输送人才

    一台可自由旋转360度的机械臂，在电脑的编程下，只需15分钟就能完成一套产品的打磨抛光工艺。在任我通的无尘车间里，5台这样的机器人正在有序运转，工人只需要负责上下料和品质确认。

    早在2012年，随着十多万平方米的新厂房落成，任我通率先开启了智能制造升级。当时，任我通引进国内最先进全自动机器人操作，包括焊接、抛光、打磨、组装流水线机组，减少对人工的依赖，保证产品质量。如今企业不仅通过ISO/TS16949汽车专业体系认证，也成为国内行业首家使用全自动焊接机器人、全自动抛光机器人的企业。

    “以前工作环境差、粉尘多、噪音大，招聘技术工人不容易，机器人的应用解决了招工难问题，也降低了企业的人工成本。”麦仲德说。

    在生产环节逐步完成智能化改造后，任我通又稳步推进改装环节的技师队伍培育。据介绍，目前国内汽车改装人才的缺口达30万，汽车改装企业里的高级技工底薪都在6000元左右，月收入有甚至高达1.5万元的。而懂得更多改装专业知识和新技术、擅长改装高端车和房车的技师，年薪一般在20万元以上。

    今年9月，任我通与顺德中等专业学校共同创办了全国首家汽车改装学院。该学院整合校企资源，课程面向社会开放，由顺德中专教师负责理论知识授课，任我通技工负责技能知识、实操技术的教学，通过教学研一体，为改装市场持续输送人才。

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