记者走访：广州邮政快递网点已实施新规

大洋网讯 近日我国第一部专门针对快递业的行政法规《快递暂行条例》出台，自2018年5月1日起施行。30日，记者从广州市邮政管理部门及在穗快递企业了解到，行业已经率先展开新规推广，重点针对寄件人隐私保护、快件丢失后如何索赔等问题，进行了行业规范。

记者走访快递网点现场，已有相当快递网点严格按照新规执行，利用微信、短信、现场等方式告知寄件人：“大侠”“24K纯帅”等非实名制寄件将被禁止。此外，一系列规范快递行业、提升服务质量的做法也在加速进行中。

第一部分：记者走访现场

记者走访几大快递网点。“寄快递的一定要带身份证才行，而且我们会对寄件进行检查、拍照并上传公安系统。”广州越秀区康田大厦顺丰速运营业部的快递小哥告诉记者，我们在快递单上都看不到个人信息来避免收寄件人信息的泄漏，信息只有我们快递员扫码才能看到。

在五羊新城中通网点，记者看到其墙上醒目的位置贴有寄递物品，要出示身份证登记并要开箱检查，否则拒绝寄递的警方提示和填电子面单的二维码。现场正在忙活的中通快递员说：“我们现在都是实名制，要不然不给寄，而且我们这边都是电子面单。如果客户愿意自己填就填，不想填的话，我们也会帮他们打电子面单的。”记者走近仔细看网点内存放的快递，发现没有出现类似“大侠”“24K纯帅”等网友提到的虚拟名字，面单均是电子面单。

走访中，记者还发现一个现象：智能快递柜的快速普及，让广州上班族不用担心家中无人收件而苦恼了。正在往五羊邨明月二路小区花园邮政箱后面的智能快递柜收快递的汪小姐说：“智能快递柜大大方便了我们，尤其是这边老房子居多，没有电梯，送个快递跑六楼一来一回，耽误时间和体力，碰到电商大促挺心疼这些快递箱小哥的！”

快递丢件还多吗？广州科技城圆通网点的快递小哥廖继恩告诉记者：“我这边没有出现过丢件，但大部分丢件主要是在代收点丢的。大部分代收点都是要收费的，如果快递在代收点丢了，肯定要承担责任。如果快递丢了，我们要看快递员是否给收件人发信息和打电话来评定。

第二部分：广州率先实施新规

记者还先后走访了广州市邮政管理部门及在穗快递企业，了解到目前行业已经率先展开新规推广，重点针对寄件人隐私保护、快件丢失后如何索赔等问题，进行了行业规范。

实名制：身份信息不实企业不得邮寄

快递实名制是指寄件人需要出示身份证、登记个人信息，已于2015年底正式推行。

《条例》明确规定，经营快递业务的企业收寄快件，应当对寄件人身份进行查验，并登记身份信息。寄件人拒绝提供身份信息或者提供身份信息不实的，经营快递业务的企业不得收寄。

这意味着，以前网友所举例的“大侠”“24K纯帅”等非实名制寄件将被禁止。

隐私保护：泄漏寄件人隐私最高罚款10万元

“快递实名了，被盗用个人信息怎么办？”快递实名制成为保障快递包裹安全的措施之一，但同时引发人们对隐私安全的担忧。

对此，《条例》规定，除有关部门依照法律对快件进行检查外，任何单位或者个人不得非法检查他人快件；任何单位或者个人不得私自开拆、隐匿、毁弃、倒卖他人快件；经营快递业务的企业及其从业人员不得出售、泄露或者非法提供快递服务过程中知悉的用户信息，情节严重的最高处10万元罚款。

网点：暂停服务需妥善处理尚未投递快件

每当逢年过节，部分快递公司会出现网点停摆、快件积压的问题，如何保证快递服务的质量和时效？

《条例》指出，国家鼓励经营快递业务的企业在节假日期间根据业务量变化实际情况，为用户提供正常的快递服务。

同时明确，经营快递业务的企业或其分支机构因不可抗力或其他特殊原因暂停快递服务的，应当及时向邮政管理部门报告，向社会公告暂停服务的原因和期限，并依法妥善处理尚未投递的快件。

损坏索赔：快递损失可要求服务企业赔偿

在运送途中，因快件损坏或丢失而引发的纠纷时有发生。《条例》规定，用户的合法权益因快件延误、丢失、损毁或者内件短少而受到损害的，用户可以要求该商标、字号或者快递运单所属企业赔偿，也可要求实际提供快递服务的企业赔偿。

此外，快件延误、丢失、损毁或内件缺少的，对保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任；对未保价的快件，依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。鼓励保险公司开发快件损失赔偿责任险种，鼓励经营快递业务的企业投保。

派件：鼓励推广智能快递柜解决“最后一公里”

广州许多小区都有快递柜了。智能快递柜是指快递员可将快件存放在相应设施中，并以短信等方式通知用户，提供24小时自助取件服务。《条例》鼓励多个经营快递业务的企业共享末端服务设施，为用户提供便捷的快递末端服务。

除此之外，快递行业还应用多种高科技提高分拣配送效率，如分拣机器人、无人机送快递、能实时了解快递员位置和送货时间的手机软件等。

《条例》提出，鼓励和引导经营快递业务的企业采用先进技术，促进自动化分拣设备、机械化装卸设备、智能末端服务设施、快递电子运单以及快件信息化管理系统等的推广应用。

快递车辆：地方不得禁止依法通行

快递车辆通行难，是快递员关心的问题。《条例》明确要求，依法保障快递服务车辆通行和临时停靠的权利，不得禁止快递服务车辆依法通行。

目前，快递行业大量使用的电动三轮车成为快递员“最后一公里”投递的首选交通工具。《条例》要求，依法规范快递服务车辆的管理和使用，对快递专用电动三轮车的行驶时速、装载质量等作出规定，并对快递服务车辆加强统一编号和标识管理。

快递配送：违反交规造成损害应承担责任

现实中，部分快递企业忽视交通安全，配送员有时会违反交通规则，扰乱城市秩序。

《条例》提出，快递从业人员应当遵守道路交通安全法律法规的规定，按照操作规范安全、文明驾驶车辆。快递从业人员因执行工作任务造成他人损害的，由快递从业人员所属的经营快递业务的企业依照民事侵权责任相关法律的规定承担侵权责任。

公安部日前表示，严查严管配送员闯红灯、逆行、占用机动车道等严重交通违法行为；对负有交通事故责任、多次严重违法的，纳入失信记录，督促企业落实清退和禁入措施。

包装：鼓励使用可降解、可重复利用材料

民众在享受快递带来的便利同时，还应考虑到给包裹“减负”，减少污染。部分快递企业现已开始推广可回收的环保布袋，取代之前常用的编织袋，还有企业推出可循环利用的“共享快递盒”。

《条例》规定，国家鼓励经营快递业务的企业和寄件人使用可降解、可重复利用的环保包装材料，鼓励经营快递业务的企业采取措施回收快件包装材料，实现包装材料的减量化利用和再利用。

第三部分：行业建议快递更绿色环保

某知名快递企业高管、快递专家赵小敏接受广州日报记者采访时表示：“作为快递业的首部行政法规，《条例》的出台完备了邮政业法津法规体系，具有里程碑式的意义。”

她认为：“条例从导向上强调要建立绿色生产消费的制度，但这仍然不够，我们建议制度上要针对绿色环保进一步细化，甚至是推出更强有力的规定，尤其是上市快递企业要率先做出示范和承担更多的社会责任。”

广报全媒体记者刘冉冉 张露

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