长春市政协委员孙忠林一直密切关注长春公共交通发展，经过前期调研，他发现长春市的公交线路自2010年审批241条线路后，至今仅调整、新增18条线路。“当前，长春市的城市版图不断扩张，特别是长春新区、高新区、净月高新区等新区入住率持续攀高，新区人口不断增加，而其中经由新区的线路仅为14条，配车仅为60台，无法满足新区市民乘车需求。”

　　为深入解决新区市民出行难、老城区日益拥堵问题，孙忠林建议，整合民营公交企业，全面理顺公交线路。长春市目前有1家国有公交企业和20多家民营企业，建议整合民营公交企业，由交通管理部门从长春市的整体公交运营角度出发，结合地铁、轻轨的运营，取消市区内的一些不必要的重叠线路，新开一些城郊线，构建长春市整体公共交通客运体系。

　　此外，引入智能，强力推动城市发展。随着国家信息化工程建设的日益推进，“互联网+公共交通”的服务模式日渐成熟，同时智能公交也是未来公交都市建设的一个必要条件。首都北京及南方诸多城市均开展了智能化公交建设，市民出行更加便利，企业管理更加科学，成本有效降低。 新文化记者 刘暄

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