12月1日 ，北湖快轨施工现场 新文化记者 蒋盛松 摄

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   新文化讯（记者 赵春刚） 长春北湖快轨线建设如火如荼，昨天，新文化记者了解到，北湖快轨线一期共12座车站，现已基本完成11座，全线土建部分已完成90%，将于明年通车。

　　长春轨道交通集团相关负责人说，北湖线工程南起地铁1号线北环路站，沿北亚泰大街、龙湖大路、远达大街、中科大街、至太平村站终点，线路全长13.4公里，全部为高架线路，设车站12座，在线路终点设置车辆段，占地19.1公顷，初步设计概算投资约52亿元。“工程于2016年6月30日全面开工建设，截至今年11月末，北湖线一期工程车站12座，4座框架站已完成3座（北环路站、丙三十二街站、北湖公园站已完成；太平村站计划本月底完成），8座高架站主体结构均已完成，正在施工两侧出入口（一二三中学站、小南村站、小城子街站、和安街站、光机路站、长春工大站、长春师范站、省交通学院站），全线16个现浇段现已完成13处，剩余3处仍在施工中，全线预制U型梁共计700片现已全部预制完成，已架设完成***0片，北湖线全线土建部分已完成90%。”

　　此外，太平村车辆段现阶段正在进行土建施工，房屋主体结构已全部完成，正在进行外墙保暖及门窗安装；室外工程土方开挖已全部完成，电缆隧道已全部完成；挡墙完成95%。目前北湖线各施工单位仍在紧张的施工中，明年施工计划车站主要以装修及设备安装调试为主，区间以铺轨、声屏障及接触网安装为主，车辆段以房屋装修及场区道路、围墙及绿化施工为主。

　　上述负责人说，北湖线项目是东北地区首个采用预制U型梁的轻轨线路，其特点是更安全，车辆脱轨时，两侧腹板防坠落效果好；噪音小，腹板能阻隔轮轨噪音，能降噪6分贝，造型纤细、土建造价能节省6~9%。

　　施工现场，中铁一局正在施工，相关负责人说，他们承担着两个标段的施工，处于北湖线的起点位置，分别是快速轨道交通北湖线一期工程试验段01标段和正线三标段工程，总长3.893公里，共四站四区间。四站是北环路站、一二三中学站、小南村站和小城子街站，终点至北四环城路北湖特大桥西侧桥头。工程包含了北湖线所具有的车站、地下工程、制梁场、高架桥、现浇箱梁、预制U型梁及架梁施工。其中北环路站为岛式车站，其余车站均为侧式车站，区间为高架桥。“全线设计高架桥敷设，桥墩采用T型墩及花瓶墩设计，外形美观，上部结构设计为预制U型梁。预制U型梁，作为一种新型结构被广泛推广应用于城市轨道交通中，该梁型为混凝土薄壁结构，施工工艺新颖，较其他梁型具有明显优势，具有降低建筑高度、断面空间利用率高、降噪效果好、行车安全、外观线性美观等特点，在吉林乃至东北三省首次施做，为工程亮点。”

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