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　　新文化讯（记者 李德庆）“越担心气短越气短，今天加气更难了。”14日下午1点左右，长春市幸福街吉星加气站等待加气的出租车排成了三四十米长队，司机们谈论最多的就是加气难的问题，“前几天排队加气需要20分钟，现在最少需要一两个小时。”对此，长春市公用局有关人士表示，将首先保障居民用气和公共交通。

焦虑

为加气每天耽误三个小时

　　昨日下午1点，距离交班还有2个多小时，就在幸福街吉星加气站看到，司机们焦急地等待着加气。

　　司机孙先生说，最近两天，他们公司的出租车都反映加气越来越难，从20分钟延长到一个多小时才能加上气。“我们面临的不仅是加气站排队的情况，是有些加气站无气可加。”孙先生有些担心。

　　走访了长春市部分加气站，发现排队现象依然存在，排队的车有增无减。出租车司机刘先生告诉记者，他的出租车每天两班倒，每班都因为加气要耽误近一个小时，两班司机一天要耽误将近三个小时。出租车运营全靠多拉快跑，耽误三个小时就意味着要少赚至少100元钱。

　　“为了不耽误交班，现在1点就不敢接活了。”出租车司机张先生反映，现在加气的时候，经常遇到公交车加气，不给出租车加，出租车司机没办法只好到更远的加气站去加。有的时候一个出租车司机发现能加气的加气站立即用电台通知其他司机，可有时候赶到时，现场早已排起长龙。

　　出租车司机刘先生是开大班的司机，最近发现交接班时加气困难，就临时改成了上午或中午去加，那个时间段加气站的车比较少，“车是我自己的，想什么时候加就什么时候加，可交接班的司机就有点为难了。”

应对

先保障居民和公共交通用气

　　采访中，有加气站也证实了长春出现加气难的情况，该加气站工作人员解释说，长春的“气短”是因为正值冬季，全市进入用气高峰，导致管道压力不足，气量相对减少。

　　记者注意到，冬日“气短”并非长春一地的现象。随着中国各地大力提倡环保，推进煤改气计划，令天然气需求猛增，京津冀等地早已出现“气荒”。长春市公用局有关工作人员表示，目前长春市车用燃气供应渠道有两个，国家干网输送和本地企业生产。由于国家干网天然气输送由西向东，由国家统筹安排。东北处于干网末端，所以供应量自然受到影响。另外，由于持续低温，给上游天然气生产企业的正常生产带来很大影响。此外，目前政府加大了从海上天然气的供应量，并且准备从俄罗斯买气，从长期看对长春燃气供应是个利好的消息，但目前燃气供应问题仍无法改变。

　　冬季出现天然气供应短缺并不是今年出现的新情况，该人士表示，政府部门将首先保障居民用气和公共交通使用，其他燃气消费则根据市场进行调解。目前，公用局暂时未接到加气站停止供气，公交车加气难的报告。

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