本报讯（记者　梁莹/文　丁亮/图）南京长江大桥封闭施工一年有余，进展如何？昨天，记者从南京市公建中心了解到，目前，正桥面板已安装297块，进度超七成。工程建设正稳步推进，预计今年11月完成沥青桥面铺装，2018年12月完工。
　　时隔3个多月，记者再次走上南京长江大桥，原本露出铮铮铁骨的大桥，已经再次铺上了钢筋“肌肉”。大桥维修改造项目副指挥长庄月明介绍，从去年10月开始，维修已经进入正桥桥面板安装阶段，宽8米、长10米、接近30吨的预制钢桥面板，全桥要装400块，目前已经完成了297块，每一块钢面板，都是通过铁轨，运送至指定的安装位置。
　　“钢桥面是一种专用的桥面铺装，和两边引桥不太一样，是浇筑式的沥青混凝土，钢桥面的铺装主要是在路面层和钢结构表面结合的地方，因为钢的变形和沥青面层的变形不一样，要求比较高。”庄月明介绍说，大桥的桥面铺装是沿用的四桥的桥面铺装，体系一致。四桥的浇筑式混凝土铺装，从目前来看，应用非常好，所以大桥还是采用这种形式。
　　记者了解到，经过改造，大桥正桥上的伸缩缝会由原先的50条减少到5条，今后，在大桥上行车也将更为平稳。
　　引桥T梁桥和双曲拱桥已完成结构维修改造，正在进行人行道板及栏杆制作和安装。而大桥的文保工程也备受关注，富有特色的桥头堡、雕塑等建筑和设施将做到修旧如故。“文保的修缮压力在于没有具体的参照物，我们已经很难找到大桥建成之初的图片和资料来参考修缮的颜色等。不过经过多方讨论，我们确定了具体的修缮方案。”庄月明介绍说，目前，文保工程已经完成了南北大小堡外墙清洗检查和内外墙防水，也完成40%外墙水刷石装饰，正在进行大小堡内部修缮工作。2018年的主要计划是，在5月份启动路面施工，后续的人行道安装、护栏安装逐步进行。
　　此外，为了保证铁路运行不受影响，公路桥维修前，曾在铁路桥上方架设棚架。如今，工程进展过半，春运过后，棚架也将拆除，计划月底前全部完成。10月完成机电、亮化系统安装和桥头堡修缮工程，11月完成沥青桥面铺装，年底建成开放交通。

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