最近国内油价上涨的消息又一次刺痛了“老司机”们的神经，不少车主又在抱怨:用车成本又将上升!但是抱怨总归是嘴上，却只能硬着头皮接受，没有有效解决的办法。的确，车主用车成本高并不是少部分人面临的问题，这已经逐渐变成一种大家习以为常的社会现状。

油价上涨，省油全靠扣?

用车成本增高，既然不能改变油价，那么可以通过“节流”来解决吗?于是乎，各种保险小技巧、开车小知识、用车常识等便成了大家日常生活的关注点，但是通过这些“理论”真的能实质性的节省用车成本吗?笔者不妨和大家算一笔账。

在各个价格段销售的汽车中，10万到20万区间的汽车占到汽车总销量的60%以上，我们以一辆裸车价15万的1.5T本田思域为样本计算，按未来要开6年为准，其裸车价在整体6年的用车成本中占33%左右，维修、保养占8%，保险占10%，而这辆以“省油”为卖点之一的日系车在未来6年中的燃油费用竟然高达49%!

从这里大家可以看出，要想真的降低后期的用车成本，在燃油上做文章是最切实可行的思路。那么，面对油品行业国企垄断的现状下，又如何能够降低用油成本呢?或许借助消费金融企业的助力是一个不错的选择，比如油分期。

加油省钱，油品保障

作为一名车主，在汽车用油时关注的诉求是什么?相信大家多半会选择价格。因为在我国油品行业多年来的发展历程中，油品标准及炼油技术的升级已经使大家对于油品品质形成一个比较稳定可靠的认知。事实上，由于国家相关部门的严厉监管，油品在上游的开采、炼化环节的品质把控已经非常完善，不合格油品也越来越来难以在市场流通。

既然油品品质已经趋于标准化，而国内油价也由发改委根据国际原油价格调控，怎么样才能长期降低用油成本呢?我们看看油分期是怎么做的：油分期整合行业上游油品供应链，集中采购油品，获取低价油品，然后转让给下游采购商，赚取差价补贴给普通用户。在这个过程中，用户作为油品需求方享受到油分期给予的加油折扣，并且能够通过油分期实现“一键加油”，直接在加油站享受加油折扣。

据了解，油分期团油赚的一键加油折扣达到了9.0折，简单来算每年将节省10%的用油成本!这对于家里拥有多台车辆及需要跑长途的车主来说，10%可能意味着每年节省过万的资金。不仅如此，车主按需预付油钱，未加油的部分还能享受12%的年化收益率。省钱和赚钱同时产生，除了油分期还有谁?

当然，很多私家车主对于“两桶油”的追随是非常执着，毕竟在我国央企的品牌背书还是很让多普通消费者放心。这也很好理解，对于私家车主来讲，爱车需要陪伴自己五六年甚至到报废的那一天，所以日常选油尽量选择大企业炼化的“细粮”，以减少未来汽车保养时的损耗，降低汽车故障概率。

对于这部分用户，油分期则为他们提供了充值中石油中石化加油卡的套餐充值业务——油卡全网通。即时充值的话快速到账，而购买预充值套餐则享受高至8.88折的加油折扣。这对于用油量较大并且每月用油量较为固定的用户来说真是福音。试想一下，中石油中石化从来可不给普通用户任何加油折扣，办油卡也只是增加积分而已。每年如果按8.88折的加油折扣来加油的话，每年将节省11.2%的加油费用，而且是中石油中石化的优质油品!

总体来看，作为经常用车的“老司机”自然会千方百计降低用车成本，而油分期则真正通过自身的消费金融平台属性为用户提供便捷、实惠的用油生活。有句话说的好，“生活需要自己主宰”，而想要精致的油品消费生活，油分期则是一个不错的选择。

编辑：axlt2017

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