今后旅客在国内航班上也可以使用便携式电子设备　/视觉中国

    晨报记者　胡　迎

　　1月16日，中国民航局飞行标准司发布《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》（以下简称《指南》），即日起施行。
　　《指南》主要包括两方面：一是PED（Portable  　Electronic  　De-vices）机上使用的运行政策与具体操作程序，二是在飞行员与乘务训练大纲中确定PED相关培训内容。这意味着，我国机上使用PED  进入实施阶段。从今天起，在东航和海航的承运航班上，旅客可在飞机上“名正言顺”打开手机了。

　　开放条件基本成熟

　　近年来，中国民用航空局经过了技术测试、规章修订等一系列工作，认为开放机上PED使用的条件已基本成熟。
　　交通运输部去年公布了《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订版，于2017年10月10日起施行。根据国际上便携式电子设备的研究成果和发展趋势，修订版放宽了对飞机上使用便携式电子设备的管理，允许航空公司对便携式电子设备的影响进行评估，制定相应的管理政策。
　　随着无线通信技术的快速发展，社会公众对飞机上使用便携式电子设备特别是使用手机的需求越来越强烈，多个国家的研究机构和专业组织对机上PED使用进行了持续性研究；波音、空客等飞机制造商也纷纷在设计和制造环节考虑如何防止PED干扰；　航空无线电技术委员会(Radio  　Technical  Commission  　for  　Aeronautics)先后发布行业标准，提出了航空器抗PED电磁干扰的技术规范，这也为进一步开放机上PED使用奠定了基础。

　　航空公司出台“细则”

　　记者从东航方面了解到，按照相关要求，东航目前已经制定了有关的“落地细则”。从今天起，搭乘东航实际承运航班的旅客，可以使用手机、平板电脑（Pad）、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备，加上东航迅猛发展的空中互联机队为旅客提供空中上网服务。
　　海航方面也表示，据中国民航局第五次修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》和《指南》相关要求，海航已针对PED设备开放工作，完成包括政策与操作流程修订、机组人员训练等。从今天起开放机上PED  使用，搭乘海航航班的旅客可以使用手机、平板电脑（Pad）、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备。
　　另外，春秋航空新闻发言人张武安表示，春秋航空将根据民航局发布的《指南》尽快完成公司评估，并提交民航主管部门审议。预计今年上半年，旅客将在春秋航空的飞机上有条件地使用手机等电子设备。

　　[新闻释疑]
　　WiFi怎么使用？如何收费？
　　免费但需提前申请，有名额限制

　　对于开放机上使用PED，旅客最为关心的肯定是能不能上网？怎么使用？费用又是怎么收取的呢？
　　国外一些航空公司近年陆续推出了机上WiFi服务，并按照航班的飞行距离或不同的流量标准进行收费。例如汉莎航空在中短途航班上，每次行程分为3欧元、7欧元和12欧元的标准对应提供即时通讯（微信、iMessage等）、浏览网页、浏览视频的服务。在长途航班上则按使用时间或里程进行收费，标准为1小时：9欧元/10美元/65元人民币或3000里程；4小时：14欧元/15.50美元/100元人民币或4500里程；全程（不超过24小时）：17欧元/19美元/125元人民币或5500里程。
　　那么国内的航司又将如何执行呢？记者从东航方面了解到，截至目前，东航能够提供空中WiFi  服务的空中互联机队规模已达到74架，覆盖全部国际远程航线及166条国内重点商务航线。如旅客选择乘坐东航提供WiFi服务的飞机，可在舱门、机身、客舱内部发现WiFi标识。
　　在费用方面，东航目前免费对旅客开放使用（限100名），旅客可提前通过东方航空APP或东航官网申请登录密码，并在登机后打开手机WiFi功能连接东航空中互联网络，体验空中社交通讯、视频通话、空中购物、旅行预订、获取新闻资讯等上网服务与全球领先的空中实时支付服务。

　　使用PED需要注意什么？
　　对大、小型PED有不同的规定

　　东航旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话（智能手机）和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书、视/音频播放机和电子游戏机等小型PED。
　　不过值得注意的是，在使用过程中需打开飞行模式，关闭蜂窝移动通信功能。而不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。此外，超过规定尺寸的便携式电脑、PAD　等大型　PED　仅可在飞机巡航阶段使用，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用。
　　另外，出于客舱安全考虑，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段，移动电话、电子书等小型PED  不允许连接耳机、充电线等配件。而助听器、心脏起搏器以及其他不影响飞机导航和通讯系统的用于维持生命的电子设备和装置可全程使用。

　　什么情况下不能使用？
　　低能见度和疑似受到干扰时禁用

　　根据《指南》，在我国，机上使用PED总的原则要求是：“合格证持有人认为使用时不会影响飞机导航和通讯系统的便携式电子设备”。《指南》指出，如需要，合格证持有人应对特定便携式电子设备使用情况验证后决定是否开放使用。
　　《指南》中也特别提到：在飞行期间，当机长发现存在电子干扰并怀疑该干扰来自机上乘员使用的便携式电子设备时，机长和授权人员应当要求其关闭设备。
　　在《指南》关于PED特殊情况使用限制中提到：在低能见度飞行阶段（II类与III类进近和着陆及低能见度起飞），或飞机疑似受到PED干扰时，禁止机上使用PED。对此，东方航空、海南航空、春秋航空等航司表示也将按照《指南》要求严格执行。

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