央视网消息：11月21日，一个振奋人心的消息传来，东航机务三支代表队的九名选手，从全国63家航空公司、78支参赛队伍中脱颖而出，以优异的成绩包揽了中国民航机务维修岗位职业技能大赛集体前三和个人前三，以辉煌的战果展现了东航机务立足岗位，推进“四化”转型的丰厚成果。成绩绝非偶然，成绩背后的故事同样让人赞叹。

九名选手都有夺冠的实力

　　为了迎接本次大赛，东航机务系统以2015年参加第八届国际飞机维修大赛的优秀选手为领队和专项教练，结合2016年民用航空职业技能竞赛和2017东航机务维修岗位技能竞赛的成绩，优中择优组建了三支代表队。东航机务三支代表队的身上，有着国际大赛经验，同样也有着选手出色的自身实力为基础，他们的目标就是第一。

　　东航代表队里，三名有着国际大赛经验的领导分别担任紧固件与保险、软硬管施工、标准线路三个实做单项的教练，以丰富的大赛经验对选手进行有效指导。被九名选手戏称为“魔鬼教练”的三名领队则通过基于实际、高于标准、强化突发应对、提升陌生环境工作等多项举措，不断提升训练的难度，让九名选手在“痛苦”中快速成长起来。

　　九名选手名义上分为三支代表队，其实他们一直是一个整体。在他们中，有的是电子出身，擅长线路，有的是学机械的，紧固件有优势，他们相互取长补短，一个人操作八个人围观，一群人点评总结。在这样的实践、总结、再实践、再总结中，所有实作的总耗时在5秒、5秒的减少。在每一次5秒中不断获得鼓励的九名选手，在集训结束时，总耗时都已经从35分钟缩短到了30分钟以内，发挥良好时甚至可以在25分钟左右完成作业。

　　“其实我们每个人都有夺取冠军的实力，因为我们的方式、技巧都是一样的，我们没有谁藏着掖着，这是集体的荣誉。”赛后获得个人综合一等奖的王玮所说的这句话，即是对团队努力的解说，更是对东航机务实力的霸气展示。

　　只是用心做好

　　成功的背后，除了能力还有许多其他的因素，当被问及是什么使得他们拥有如此高超的技艺，九名选手大多显得有些腼腆。“我们只是用心去做而已。”获得综合得分第一名的张超赛后的这一句话不仅是九名选手的回答，也是东航机务人的心声，“而已”表现的如此平淡，但“用心”却是最有力的诠释。

　　在集训期间，大家的脑海中一直处在高速运转中，不论是别人在操作还是自己在操作，脑海中模拟的操作过程从未停息，因为用心。在线路故障查找中，原本需要六次摸排的复杂工作，被九名选手总结归纳成两次就能基本查出故障源，高效与专业在用心中不断显现出来。“感觉睡觉了，脑子里都有电路图在闪现，有一次说梦话还在排故，还被同事笑话了。”个人综合一等奖周上飞的这句话，不仅是自己的感受体会，也是九名选手的共同心声，更是用心守护飞机的每名东航机务人共同的体会心声。多年始终如一的坚持与热爱，背后藏着深厚的使命与责任。

　　在工作中，东航机务人严谨细致的特点更是被无限放大。在周上飞的十年维修经历中，因为用心注意细节，他先后两次发现波音手册中标明的线路与实际存在出入，最终使波音修订了手册。“当年带我的老师傅告诉我，修飞机需要认真的态度、搞清楚所有疑点、清晰每一个流程。”周上飞的认真其实是一种继承，传承了一代代东航机务人凝聚起来的机务精神，坚持着对飞机安全世世代代的守护。

　　最难的是坚持

　　“最困难的，我想应该是坚持吧。”当被问到比赛中所面临的最大困难时，周上飞有些不好意思的说了这句话。其实这句话不仅仅是说比赛，而是在说机务这个职业，因为这是对体力、脑力、毅力的三重考验。“8点开始练习到下午1点都没有停下，饭也不吃，只为了有所突破，打保险丝第一天下来，手都破了，后面几天缠上胶带继续坚持。”获得团体优胜一等奖的东航二队领队冯梦翌在说到选手时也不由得竖起大拇指。

　　在高强度集训的前两天里，选手大多经历了一个倒U型的过程，成绩先进步、再下滑，因为高强度意味着疲劳，这种强度不仅仅是身体上的，更是思维上的。“好在大家都挺过来了，适应了也就好了。”在随后的一周多时间里，大家的状态不断提升，心态也不断变化。“其实和我们平时维护飞机没有什么太大区别。”张超认为这只是在做自己一直坚持在做的事情，只是那份坚持的延伸而已。

　　“其实我也没有觉得做了什么了不起的事，只是坚持了十年的重复和平淡。”张超的这句话常常出现在机务人讲述自己故事的时候，因为汗水与辛劳在他们眼里已经是一件平淡的事。他们所进行的检查、维护、维修只是一件日常重复在做的工作，然而要将这份工作长久坚持做十年、二十年、三十年，本身就是一种难能可贵的不平凡。连续排故、通宵作战、来不及吃饭，为的只是飞机能尽快投入运行，这就是机务人最平凡质朴的坚守。

　　平台的力量

　　“感谢东航给了我这个成长的平台。”当被问及什么对技能提升帮助最大时，这句话几乎是选手一致的回答。平台背后，是东航机务系统十余年转型发展的一系列成就。从2006年东航机务系统一体化组织转型开始，到全国首家“一证多址”试点，再到2014年东航技术挂牌成立，直到今天取得辉煌的大赛成绩，可以说一步一个丰碑。

　　东航机务系统不断提升自身专业化水平，设立并不断优化专业技术岗位，强化培训体系，注重生产实际中的“传、帮、带”，以“韩少辉劳模工作室”、“朱刚维修创新工作室”等为代表的一批以钻研技能、提升技艺、创新工作方法为目标的创新工作室以每年近十个创新项目的方式，不断提升东航机务专业化生产水平。“我们机务系统中还有许多能力突出的人。”东航首席技师、东航一队领队吴志巨的这句话真实的反映了东航机务的整体实力，除了首席技师，在机务系统内还活跃着全国及省市劳模、“五一”劳动奖章获得者等先进模范。

　　平台不仅专业，更在于产业化经营的方式转变，自2006组织转型开始，东航机务系统就逐步实现了体系化垂直管控，当前所执管的飞机的数量更是超过了600架，下属维修单位17个，延伸站点170余个。资源统筹、全面布局、优化管理，高效已经成为东航技术的一个代名词。“从航线、到定检再到MCC，方式的转变上我的感触很深，现在对故障的把握已经可以基于原理手册、机型特点、运行环境，分析明确故障排查方向的主次甚至排序，远程支援、大大提速。”王玮的感受正是东航机务系统经营模式的转变。

　　市场的肯定同样展现了东航机务整体实力的优秀。东航技术自2014年成立以来，拥有第三方客户已超过120家，其中放行客户超过50家，日航、酷航等多家外方航空为东航机务颁发锦旗表示感谢，北欧航空更是将地面最佳服务授予了东航技术。随着东航技术品牌的不断发展，工程委托管理、航材综合保障等更多产品将不断开拓市场，为东航技术市场化运作提供强大的支撑。

　　成绩反映了选手的实力，选手的实力展现了东航技术的实力。九名选手是一个整体，东航机务同样是一个整体，今年年初开展的“落实岗位责任、确保岗位工作质量”系列活动不断推向深入，越来越多的基层最佳实践被挖掘、提炼、推广、再提炼、再实践，成为东航机务不断提升的不竭源泉。今年，东航技术有多个与商飞公司的合作项目启动，以自身高超的维修技术能力，支持大飞机制造，这也从另一个层面展现了东航机务的整体实力。“这是集体的成绩，我只是很荣幸的成为了一名东航机务。”张超的这句谦辞，在一定程度上也讲述了一个事实，东航机务人将不断练就高超的技艺，传承和发扬优良的作风，践行工匠精神，制造机务铁军。(王浩)

责任编辑：张玉

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