1月20日凌晨，由中铁四局负责施工的南（平）龙（岩）铁路顺利完成该线路最大规模站改拨接施工，经过近1500名工人连续8个多小时的紧张作业，既有赣龙铁路、赣瑞龙铁路、漳龙铁路成功接入龙岩站新建站场，与新建南龙铁路实现交汇。

中铁四局八分公司南三龙铁路7标铺架项目部常务副经理 詹道松：“我们分七个工作面同步推进施工，点内我们需要完成赣瑞龙线上下行、赣龙线、漳龙线四条线引入我们新建的站场，实现了龙岩站的转场换边，是为了南三龙铁路今年年底开通运营奠定基础。”

据了解，南龙铁路北起合福铁路南平北站，南至赣龙铁路龙岩站，正线长度246．55公里，设计行车速度200公里。建成后，将与向莆、龙厦等线形成闽西南地区通往中东部地区的快速通道，对改善闽西革命老区交通运输体系，推动当地经济发展发挥积极作用。

对此，台湾媒体表示赞叹，“在510分钟内建成新铁路站简直不可思议”！

《每日邮报》、《独立报》等英媒表示，这才是真“高速”铁路。也有不少英国网友吐槽，“在英国，谈判啥的就要6个月”，“M60那里，修个铁路花了5年时间”。

（编辑：馨元）

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