记者 于洋  实习生  王园园

　　经过两周的试运行，重庆第一条公交优先车道于昨天起正式执法，违章者将处以200元罚款。

　　监控显示，昨天7点到9点早高峰期间，仅有4辆车违章占用公交专用车道。

　　小轿车公交优先道飞驰被抓拍

　　昨天7时30分，肖家湾往两路口方向的车辆已经开始排队缓行。记者在市公安局交巡警总队指挥大厅看到，虽然通行压力较大，但最右侧的公交优先道上依然畅通无阻，绝大部分社会车辆都能按规定车道行驶。

　　7时41分，在鹅岭至七孔桥路段，一辆白色小轿车出现在公交优先车道上，飞驰而过，被电子警察抓个正着。

　　据统计，在昨日7时至9时，即优先车道的公交车专用时间段里，有4辆社会车辆违规闯入了优先车道，分别是渝C76999、渝B0P009、渝BFH790、渝G3R678。

　　记者看到，在公交专用车道沿线，除了醒目的涂装和标线，还有不少交通标识——包括公交专用的标牌，以及为了方便部分社会车辆能够右转进入相应支路而设置的右转借道提示牌。

　　值得注意的是，在公交优先道和支路交汇处，路面会有简化网状黄线标志表示车辆可通过此处转向，但禁止社会车辆在限行期间在此标线上直行，而昨日查处的4辆车都是因此而被处罚。

　　3.5公里设置6套固定抓拍系统

　　昨天起，工作日的7时到9时和17时到19时内，驶入公交优先道的社会车辆将被处以罚款200元的处罚。

　　市公安交巡警总队交通科研处民警邓吉科告诉记者，在这条单向长3.5公里的公交优先道上，交巡警总队设置了6套固定抓拍系统。此外，每辆公交车上都设有移动抓拍系统，对违规驶入公交优先道的社会车辆进行抓拍取证。

　　同时，针对部分摩托车强占公交优先车道的情况，该负责人表示，由于摩托车车牌经常处于遮挡、闲置状态，抓拍取证较私家车更困难，所以会加大警力进行现场查处，处罚力度不变。

　　以后还会跨区设立公交优先道

　　记者还从交巡警总队获悉，城市道路建设下一步计划是根据这3.5公里公交优先道的运行情况将其适当延长，并在其它跨区如九龙坡往沙坪坝、沙坪坝往江北这种轨道交通还未覆盖但客流量非常大的通道加设公交优先车道。

　　此外，在某些固定拥堵节点设置专门的公交优先信号灯RFID（即“无线射频识别”），利用射频感知公交运行，实时改变运行方案及时把路口清空供公交车优先通行。

　　优先发展公共交通，建设“公交都市”

　　公交优先车道是我市建立“公交都市”的重要举措，对于公交优先车道的创设和施行，重庆市政设计研究院下属交通规划所所长戚静博士介绍道，近两年重庆市私家车增长速度为15%~20%，城市道路建设速度远不及车辆增长速度。另外，作为山城，重庆的可建设用地非常少，所以城市交通拥堵不可能全部依靠大量建设来解决。

　　“设立公交专用车道的有杭州、北京、大连等等，好多地方也失败了，所以我们要在吸取前人经验的基础上让它成功，不能‘我们走我们的路让别人无路可走’，所以小汽车出行的权力我们也要考虑，只是它没有以前便捷了，而公交变得更便捷。”

　　如何才能吸引社会车辆拥有者也转向公交出行？戚静说，提高公交服务质量，改变公交客流量大而用时长的现状，公交自然会以其便捷、经济的优点成为更多人的首选，从而缓解城市交通压力。

　　而公交优先车道的建立刚好可以达到这一目的。首段公交优先道运行后，提升了该路段上公交车61％的通行速率，优化了公交提供的出行体验。减少市民等车时间的同时，也让公交车里的拥挤程度有所下降，从而转变市民“宁可在车上堵着，也不在公交站等着”的思想。

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