广州日报湛江讯  (全媒体记者关家玉 通讯员谭总)昨天下午4时左右，记者在徐闻海安新港采访时看到，好几艘船已停靠在岸边，随着舱门打开，一艘艘小汽车鱼贯而出，旅客脸上写满了疲惫和欢乐。张先生说，他早上9时到港，下午4时30分回到徐闻，尽管比正常情况多用了不少时间，但一路还算比较顺畅。据了解，随着天气逐步好转，琼州海峡通航效率进一步提升，海口车辆滞留情况得到了有效缓解。

　　据悉，大年初六，海口市委市政府主要领导率队来到徐闻县港口进行调研。在调研中，海口市委书记张琦明确提出，希望海口湛江两市能够建立全面的琼州海峡两地应急危机处理机制。按照他的设想，这套机制应由两市市委书记任总指挥，两市市长任现场总指挥，海事、公安、交通、港航等相关部门及县区参加。两市定期召开会议，一旦遇到突发事件，则启动应急机制，全面动员，全力为过往旅客保安全保畅通保有序。这一提议也得到了湛江方面的高度认可。

　　交通基础设施条件正在改善，优化升级交通运输方式，打造琼州海峡水上半小时交通圈的概念借此被提出。去年初，高速船试航成功，由中船重工集团研究设计的适合琼州海峡海况的高速船型已明确设计方向。4月28日，直升机从海口新海港到徐闻海安试飞成功。湛江计划在南山作业区客滚码头综合交通枢纽站增设直升机停机坪位置，力争实现多种交通运输无缝对接，打造海陆空立体交通。

　　而备受老百姓关注的琼州海峡港航资源整合，目前按照两省确定的南北两地港航资源整合分布实施路线展开。预计将在2018年分别完成港航资源整合，在此基础上进行两省港航资源大整合，最终实现两地港航资源“统一规划、统一经营、统一调度、统一服务标准、信息一体化”的目标。

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