北京商报讯（记者 蓝朝晖 高春艳）观致汽车有限公司（以下简称“观致”）收购案终于尘埃落定，12月21日，观致宣布正式迎来战略投资者宝能集团（以下简称“宝能”）。宝能将作为战略投资方，与奇瑞汽车、量子公司一起，共同支持观致的发展。根据协议，接下来三方还将共同为观致增资65亿元。业内人士认为，与资本运作不同,汽车制造需要技术、资质,这正是宝能缺少的。此次收购观致使得宝能进军汽车行业终于有了正式的牌照，并展开多元化发展布局。

　　12月15日，观致股权挂牌终止的第二天，该交易状态已变更为“已成交”。此轮转让开始于今年11月17日，截至12月14日，挂牌底价为16.25亿元。虽然交易已经达成，但背后的大金主宝能却一直没有公开走向前台。

　　12月21日，观致正式宣布宝能获得控股权。此次，宝能以66.3亿元的价格购得观致51%股份，并根据双方协定，分步骤将收购款付给奇瑞汽车和量子公司。值得注意的是，被宝能收购以后，观致的股东结构调整为，宝能持股51%，奇瑞汽车持股25%，量子公司持股24%。

　　业内人士认为，宝能入主观致后，观致有望解决眼前的资金压力以及未来发展资金问题，同时，还可以将观致融入宝能的“汽车局”，不管对观致还是宝能新业务模式的探索都有利。

　　此次观致挂牌出售，与多年经营不理想不无关系。数据显示，今年前三季度，观致营收11.99亿元，净亏损10.69亿元；负债达到92.1亿元，占113.87亿元资产总额的80.88%。而在去年，观致营业收入26.5亿元，亏损13.2亿元，净资产33.3亿元。

　　销量上，观致也一直没有太大突破，并未达到年销售3万-5万辆的“小目标”。奇瑞曾对观致寄予厚望，期望其“在持续增长的中国市场中占据一席之地，也力争成为西欧汽车市场中具有领先地位的中国汽车品牌”。

　　统计数据显示，2014年，观致的销量是7000辆；2015年销售1.4万辆，实现了翻番增长；2016年销售2.49万辆，同比增长70%。今年1-10月，观致累计销量仅为12545辆，同比下降31.8%。

　　事实上，此次并非观致首次出售，7月12日，观致首次在长江产权交易所“挂牌”，以16.575亿元转让25.5%的股份。但转让并未成功。

　　据了解，此次宝能入主观致，不仅将给观致带来强大的资金支持，更重要的是带来创新的发展思路和国际化发展视野，同时在产业链协同、客户共享、汽车后市场布局等方面给予观致全方位、无条件的支持。

　　宝能相关负责人表示，在燃油车仍有较大市场发展空间的情况下，新能源和智能化已经成为汽车产业发展的新趋势，而自主品牌的崛起，也是中国汽车产业未来发展的必然。

　　值得关注的是，今年3月，宝能集团注册成立了宝能汽车有限公司，注册资本10亿元，由深圳市宝能投资集团有限公司持有99%股份，深圳宝源物流有限公司持股1%，开展的业务包括新车二手车销售、物流运输等。

　　根据公开资料显示，去年宝能通过定增入主了韶能股份，该公司控股公司韶关宏大齿轮，涉足新能源车零部件业务，从事机械零部件的研发、生产和销售，是比亚迪、东风集团和广汽集团等新能源汽车企业的动力总成零部件供应商。

　　宝能近期在汽车领域的投资动作十分频繁，10月20日，宝能年产30万辆新能源汽车项目将落户杭州富阳，项目总用地面积约3000亩，总投资约140亿元。项目内容主要包括新能源汽车生产、测试、研发，总部楼宇及电机、电池、电控“三电”等配套核心零部件生产。

　　业内认为，虽然观致很有价值，但问题也显而易见，产品无法形成规模，成本居高不下。但是，未来有宝能的支撑，观致就有继续战斗下去的资格和资本。不过，如何提升观致汽车的销量、提升盈利能力仍是宝能首先要解决的问题。

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