“现在全城公交的实时速度是每小时17.1公里，今天早高峰是每小时15.1公里，截至10点52分，杭州公交今天出车5603辆。”2017年12月26日上午，杭州公交集团战略发展研究所所长吴存钱在杭州公交的调度大厅，指着大屏幕上的一排排数据说。

杭州公交这个95岁的“老品牌”，正从数据中获得新力量。与不少线下垂直领域的“触网”过程类似，杭州公交也从移动支付开始。2017年8月份杭州公交全线接入了支付宝。杭州市民卡有限公司董事长徐晓表示，目前已经在支付宝内发出了335万张虚拟市民卡，“过去用户对我们投诉最多的，就是实体卡不记名不挂失，钱丢了找不回，这个问题终于解决了”。

移动支付的方便与快捷只是第一步，各类数据的整合，支撑起杭州公交的“数据大脑”。“我们现在可以知道乘客从哪里上车、到哪里下车，比如今天从皇朝花园站到九莲新村站的人流量已达到3016人，在这种客流巨大的两个站点之间，就可以考虑加开直达公交，一人一座，以最快路线到达，不会比自己开车慢，这就能有效解决城市拥堵。”吴存钱说。

未经允许不得转载：