近日，各汽车厂家频频发布召回信息。一些车主发现自家车子也在召回名单中，于是赶忙开车去4S店要求排除隐患，然而却被告知：“您的爱车确实在召回范围，不过本次召回还没正式开始，届时我们会短信或电话通知车主，分批次前来实施召回。”最夸张的是，有些品牌的召回日期到明年4季度才会开始。车主们纷纷表示：“明知车子有隐患，却要等到明年才能排除，太提心吊胆了。”
　　3个月上千万辆
　　国内遇史上最集中汽车召回
　　 今年9月，由于高田气囊事件，大众汽车、通用汽车等几大车企接连宣布将进行召回。在接下来的半个月内，几大车企召回汽车总数达760多万辆，按照新华社的说法，这“被认为是有史以来短时间内最大数量的汽车召回”。
　　 到了10月中旬，大规模召回事件继续上演：奔驰召回超过35万辆、克莱斯勒召回近15万辆、东风本田召回8万多辆、一汽马自达召回20多万辆 、广汽本田召回25万多辆、雪佛兰召回80多万辆、宝骏召回90多万辆……
　　 也就是说，在不到3个月中，国内宣布召回的汽车数量超过1000万辆，其中不少品牌的召回量都在几十万甚至上百万辆。以高田气囊隐患导致召回的车辆为例，厂家要为这些车更换气囊或气体发生器，要涉及内部手续和资金的审批、新配件的采购和分发、各经销店维修工位的协调等等诸多环节。这么看来，汽车厂家确实需要一段准备时间，实施召回的日期自然会往后推。
　　召回车辆一般只是“有隐患”
　　而非“有故障”
　　 家住西安市高新区的关先生发现，自己的雅阁汽车正好在召回名单，隐患被描述为“由于后视镜开关内部可动触点表面处理不当，可能导致车辆行驶或停车过程中左右外后视镜同时自动折叠，影响驾驶员的后方局部视野。”关先生表示，如果光是停车过程中后视镜自己折叠起来倒也罢了，“怕就怕正在高速路上突然后视镜给我收起来，可不得紧张死。偏偏明年才给召回，你说我这车还开不开？”
　　 关先生的担心是可以理解的，不过没必要太紧张，因为涉及召回的车辆，一般只是“有隐患”，并非“有故障”。这些隐患一般需要“极端情况”才可能发生。另外，有些召回涉及的隐患其实并不严重，比如最近奥迪召回了7000多辆A4L，原因是“扬声器罩盖上的铝装饰条可能松动，松动的装饰条可能翘起且边缘锋利，如果人员碰触到其锋利的边缘可能造成伤害”。再比如之前奥德赛因为尾标左右位置贴反了，也要召回。
　　 还有一种情况是，虽然车辆的型号和生产日期都符合厂家公布的召回范围，但不一定进入了召回名单。因为即便同一时期产品，某些配件也会存在差异。
　　 所以正确的做法是，得知爱车可能被召回，先上网通过车辆的VIN码查询是否在召回名单内，然后跟厂家确认具体时间。排除隐患前，注意安全驾驶，不要太有负担。 华商报记者 王培楠  

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