参考消息网3月22日报道 俄媒称，俄罗斯汽车市场分析机构“Avtostat”发布消息称，2018年2月份俄罗斯市场上中国汽车品牌的销量达到2349辆，同比增长17%。

据俄罗斯卫星通讯社3月20日报道，在俄罗斯汽车市场上中国汽车厂商的领头羊仍然是力帆，约占销售总量的一半。上个月力帆汽车的销量为1123辆，比前一年的销量下降了3%。奇瑞维持了这一排名中第二的位置，其销量为428辆，同比增长29%。众泰汽车升到了第三的位置，其销量为166辆，同比增加了2.9倍。与此同时哈弗1退出了前三的位置，其二月份的销量为155辆，增长29%。

报道称，今年前两个月中国新车的销量总计4335辆，比2017年1-2月份的销量增加20%。中国品牌汽车在俄罗斯市场总的份额不到2%。

资料图：2016年4月6日，人们在俄罗斯圣彼得堡“汽车世界”车展力帆展台参观力帆820型新车。（新华社）

资料图片：力帆汽车俄罗斯工厂。新华社发

全球化商业模式更新迭代

全球化战略表现为产品的同步，以及商业模式的更新迭代。力帆出口海外的市场是多元的，比如阿联酋等海湾国家虽然经济富裕，豪车满地飞跑，但也是全世界打工者聚集的地方，他们对汽车的需求也是多元的，力帆在这里也可以销售很多汽车。

现在，力帆的摩托车主要在阿根廷、墨西哥、尼日利亚、伊朗、泰国、土耳其、越南有销售公司；汽车以俄罗斯、伊朗、埃塞俄比亚、乌拉圭为主要制造基地和销售中心。

牟刚介绍，在埃塞俄比亚，力帆可能没有运营牌照，力帆可以把分时租赁、金融解决方案交给当地B2B机构来做。这样，既能把产品卖出去，也能把新的商业模式带到当地市场。在俄罗斯市场，力帆也有类似的合作模式，比如力帆把资金交给俄罗斯的金融机构，力帆告诉他们客户在哪里，告诉他们可以怎么做，然后由俄罗斯当地的金融机构来做融资租赁业务，以促进更多的销售。

世界整个秩序在重塑，民营企业应抓住这样的机会。

“民营企业有狼一样的嗅觉，会抓住市场机会。”牟刚说，尽管我们出口的主要对象是中低端市场，但市场潜力巨大。他说，目前力帆的产品已出口到全世界117个国家和地区，在海外投资建设了10座工厂，9个直销直服务公司，30个办事处，有4000名外籍员工，力帆汽车出口约占总销售收入的40%-60%，占中国自主品牌汽车出口总量的7%，出口的利润是国内的3倍。

2016年，力帆汽车已经出口到全世界70个国家和地区，开拓了遍布全球500多个营销网络，并在俄罗斯、阿塞拜疆、缅甸、伊朗、埃塞俄比亚、乌拉圭、伊拉克7个散件组装厂下线。

在每个海外公司，力帆派出去的管理技术人员不会超过10个，其他员工都从当地招聘。这样也是为了让力帆能融入当地经济发展，并成为当地经济发展的一部分。现在，力帆不仅要把最新的产品卖出去，而且要把在中国领先的商业模式如清洁能源汽车、分时租赁及融资租赁都带到当地去，能够给当地政府带去经济发展新的生态。

资料图片：力帆汽车的新车临时停车场。

技术、品牌、理念同步扬帆出海

力帆的品牌传播与开拓海外市场的战略一样，都要同步用4.0代产品。

“产品、技术、品牌、服务、金融，都要同步走出去。”牟刚说。在品牌方面，力帆在各地市场虽然不太相同，但一般有三招鲜：一是与当地政府、当地媒体合作；二是在当地多参加车展和展会；三是定期召开全球发布会，并把海外市场的有关人员也请到现场。牟刚强调：“除了硬广告，现在有很多新传播平台和传媒资源，应该多整合应用。当别的企业还在往国外出口相当于力帆2.0代水准的汽车时，力帆已在把最新研发的4.0代产品同步销售到海外市场，这样才具有竞争力。品牌传播也是同理，要结合当地市场做传播，直达我们的目标客户。”

就像力帆在国内、海外市场同步销售新研发的4.0代产品，力帆也把最新的企业品牌与市场传播理念引进来，走出去。“我们在LinkedIn上已经开始进行社交媒体投放。”牟刚介绍，“利用他们的大数据精准定位非洲地区的政府，出租车运输以及大型经销商，推广我们的530车型，通过LinkedIn渠道不断扩大力帆的品牌影响力，与非洲地区的合作伙伴建立长期的沟通渠道，并在第一时间收到高质量的销售线索，这些线索对于我们未来开拓市场，实现销售转化奠定了基础。”

（2017-08-23 00:20:01）

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