央视网消息：“东方红3”号和其他科考船还有什么不同呢，它最先进的地方还表现在哪里？一起了解一下。

　　中船集团第708研究所“东方红3”号总设计师 吴刚：我们底部装了很多声学设备，它最大的干扰源，或者它最怕的就是在航行过程中它有很多气泡，这些气泡在水底就会干扰探测效果。为了防止这些气泡，我们在整个船型设计上采取了一个直艏，能够防止气泡掀覆到我们的船底，同时我们也把这个侧推封盖，这个隧道洞把它封死，用侧推盖把它堵死，让它在航行到一定航速的时候，这个盖子齐平，跟船底齐平，让它不那么容易产生气泡。

　　设计师告诉记者，除了侧推封盖，他们还专利设计了垂直船首并在船体底部设计了两侧突出的导流罩，以保证安装的声学等精密设备不受气泡下泄的干扰，提升了设备的测量精度。在船尾，记者还看到这条船是双桨双舵，采用了静音螺旋桨和静音电机设计，确保全船噪声水平满足最严格的科考要求。

　　另外，这条船还有一个和常规船不一样的地方就是在船首的甲板上安装了一个科学桅。

　　中船集团第708研究所“东方红3”号总设计师 吴刚：可以在航行的过程中，能够测量海气通量，包括一些大气的数据，还有一些气象的数据，我们通称为科学桅。

　　记者还注意到，这条船的甲板非常宽敞，不仅有直升机悬停的区域，也为搭载的科考设备提供了移动空间，增加不同科考作业的方式。

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