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披星戴月修补城市“血管”


李志芳和同事正在修补桥面沥青。信时记者朱元斌摄

时间:1月31日22:30~23:00

地点:天河区中山一立交与黄埔大道西交界处

气温:6℃

人物:广州市市政工程维修处班组师傅李志芳等

大洋网讯  时近午夜,白日繁忙的街道上车辆渐少,夜班公交和出租车编织成稀疏的车流。夜寒风密,当人们带着一日工作的疲累准备入睡的时候,广州市市政工程维修处的夜间班组开始了一天的工作。此时,气温降到6℃,暖黄色的路灯下,身着橘色施工服的班组师傅们正在忙碌。

1月31日22时30分,天河区中山一立交与黄埔大道西交界处,广州市市政工程维修处的李志芳师傅带领8人养护班组准备进场。当晚的第一项工作内容是修补桥面沥青。记者看到,左侧车道上有一个浅浅的圆坑,直径有二十几厘米,这就是要修补的地方。坑槽虽不算特别大,但不及时处理会进一步扩大,很可能影响行车安全。

班组师傅们进场后,要先对修补路段进行围蔽,设置交通指引,开始修补,其中两名师傅一前一后负责交通安全疏导。由于坑槽形状不规则,师傅需要先用刨机将其切成长宽均为35厘米的一个方形坑,清理掉坑中的沥青碎屑之后,再将新的沥青填充进去铺平,最后使用震动平板夯将其压实。沥青的温度需要保持在150℃左右,冰冷的空气里,白色热气从方形的沥青修补块四边逸出。几分钟后,李志芳摘掉手套,用手压了压新修补的沥青路面试温,确认冷却完成,清理场地后开放交通。这样的一次修补工作,从安全围蔽到修补再撤场,大约花费30分钟。

李志芳感慨道,早些年广州车流量比较少的时候,这类施工可以在白天进行。随着城市的不断发展,路宽了,车也多了,为了不影响正常的交通秩序,施工只好安排在夜间。维修处总共有两个夜间班组。不知不觉,他已经做了十几年的全夜班,晚上9时上班,次日凌晨四五点钟才下班,披星戴月,日夜颠倒。他还告诉记者,“今晚虽然寒冷,但好在是晴天”,雨天对于他们的施工来说有不小的影响。2016年的一天,他修补广园快速路时,正赶上大暴雨,尽管全身湿透,但手中的作业不能停下。

当晚,完成中山一立交这处修补后,班组接着赶往下一处施工点。这个夜晚总共有十几单任务,最远要到广州开发区。城市仿佛一个昼夜不息的生命体,每天都有路面需要修补,每天都有管井需要清疏。这是一份几乎全年无休的工作,而且无论严寒酷暑,李志芳和同事们都风雨无阻。

记者眼

夜幕下的城市“内科手术”

哪里需要就去哪里,这份工作被维修处的工作人员生动地形容为“打游击”。李志芳师傅从业多年,熟悉市政养护所有项目,大小刨机“闭着眼也能开”,他不仅入选了首批“羊城工匠”,还在今年初被评为“全国住房城乡建设系统劳动模范”。

师傅们还告诉我,许多市民都不知道夜间发生过这些修补,只是第二天早上起来发现路上的坑没了,人行道翻新了,新的桥架起来了……有了他们,才有了夜幕下的一处处“内科手术”,城市的血管得以修补,血液循环更通畅。

(信时记者奚慧颖)

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