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南方日报讯 （记者/卢真伟 欧雅琴）2020年前，东莞水乡将新开通11条公交线路，其中3条是公交快线，8条是公交干线。届时，从水乡片区出发，无论是去广州的地铁站，还是换乘本市的轨道交通，都更加便利。值得一提的是，水乡片区计划在近期开通两条水上公交线路。按照规划，至2020年末，水乡片区公交将分担30%的交通需求，万人公交车辆拥有率达到8标台。这是记者近日从新出炉的《东莞市水乡特色发展经济区公共交通规划（2017-2020年）》（以下简称《水乡交通规划》）中了解到的。
公交干线可直达广州地铁
《水乡交通规划》的规划范围包括中堂、道滘、望牛墩、麻涌、洪梅、万江、石龙、石碣、高埗、沙田和虎门港“10镇1港”，总面积510平方公里。规划期限为2017年至2020年，其中2017年为近期规划年限，2020年为中期规划年限。
《水乡交通规划》透露未来水乡片区开通的3条公交快线不仅速度快、运力大，而且将承担水乡片区中、长距离的出行功能，将连接起水乡片区的重要公交枢纽以及城市对外客运站。
其中，快线1路“东莞火车站—沙田”，可以方便市民未来换乘穗莞深城轨线；快线2路“麻涌—中堂—望牛墩—道滘—洪梅”，可以方便水乡片区核心五镇的市民相互往来；快线3路“望洪枢纽—望牛墩—东莞地铁2号线东城路站”，可以方便水乡片区市民换乘东莞地铁2号线。
除了3条公交快线，《水乡交通规划》还透露2020年前水乡片区还将新开通8条公交干线，从而承担水乡片区市民的中短距离出行所需，串起结合水乡片区的轨道枢纽站、新建小区、重要商业中心、医院、学校等地。值得注意的是，这8条公交干线中有2条可以直达广州的地铁站。
系统打造水上公交线路
早在2013年，东莞交通部门便提出将结合水乡片区的水乡特色，研究在水乡片区开通水上公交的可行性。
按照规划，水乡片区近期将开通两条水上公交线路。其中，水乡片区1号线主要途经东江南支流、东莞水道、南丫水道，计划设置石龙镇、石碣镇、万江镇、下坝创意园、龙湾湿地、道滘健康产业园、道滘镇、粤晖园、沙田粤港澳合作发展基地等多个站点。这条线路的特色是串连起了东江支流名人文化风情体验区和东莞水道特色美食风情体验区。
而水乡片区2号线主要途经倒运海水道—中堂水道—东江南支流，计划设置高埗镇、滘联、庙洲湿地、中堂镇、中堂商贸物流基地、中堂风情岛、麻涌新城、四季飘香、钱公洲、沙田粤港澳合作发展基地等站点。这条线路的特色是串联了中堂水道龙舟文化风情体验区、洪屋涡水道民俗文化风情体验区和麻涌河“香飘四季”风情体验区。
东莞还将适应现代化城市的水上客运交通需求，整合、开辟合理线路，满足水上旅游客流的需求；新建小型水上码头，并增强水上公交与陆上客运枢纽的衔接功能；完善水上客运的服务功能。
远期来看，随着水乡片区旅游景点的不断建设和河道不断改善，东莞还有望逐步开通潢涌水道、麻涌河、中堂水道、洪屋涡水道、赤滘口河、东莞水道等水上公共交通线路，增加水上旅游线路的覆盖范围。对于适合小型船只行驶的内河网络，增设游船码头，完善内河网与外河水上旅游线路的换乘，完善外河水上旅游线路与陆上公共交通的换乘。
构建“快旅慢游”系统
在广州，水上巴士是一张名副其实的城市名片。目前，广州水上巴士航线共有14条航线、35个码头、51艘营运船舶，总里程58.8公里，是广州市继公共汽车、出租车、地铁后的第4套公交系统。那么，东莞水乡的水上公交，是否也将为水乡旅游业的发展产生助力？
“东莞水乡开通水上公交的做法非常好，我一直在期待东莞水乡的水上交通线路启用。”华南理工大学旅游与酒店管理学院系主任吴志才认为，水乡片区水上公交的开通对于水乡的发展，尤其是水乡旅游产业是一个重要的突破。
在吴志才看来，东莞的水上公交不但能够具有交通功能，更加能够成为一项旅游资源。过去，东莞水乡片区的主要交通工具便是船艇，水上公交的开通可以说是水乡片区水上交通工具的回归。更加重要的是，随着东莞水乡片区旅游产业的发展和旅游资源的丰富，水乡片区旅游业对水上绿道系统也有强烈的需求。
吴志才表示，水乡片区在建设水上交通系统的同时，可以将速度较快的水上公交与速度较慢的水上绿道结合起来，构建“快旅慢游”系统，有效连结水乡的景点，让游客更好地体验岭南水乡的水上风情。
吴志才建议，东莞水上公交还可以借鉴广州经验，白天公交化，晚上游船化，既是交通产品，又是旅游产品。东莞水乡片区可以通过水乡公交线路与水上旅游专线相结合的方式来兼顾公交的“快”与游船的“慢”。
“公共码头尤其重要，建设过程中也尤其需要国土、规划等方面的支持。”吴志才提醒说，公共码头是核心和关键，高标准规划设计公共码头，有利于未来水上公交更好地发挥功能，让东莞水乡片区旅游业早日建成高水平水陆联动，快旅慢游的格局。
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