中青在线重庆12月22日电（谢力 中国青年报·中青在线记者 田文生 实习生 戢璐绮）今天12时20分，一架价值约3亿元的全新空客A320平稳降落在江北国际机场，进入两江新区两路寸滩保税港区空港功能区指定停机位。

    随后，重庆海关、出入境检验检疫局在现场进行了入关及查验手续，完成相关手续后，该架飞机将直接飞赴上海浦东国际机场交付春秋航空股份有限公司，正式开展营运。

    这标志着中国（重庆）自由贸易试验区“保税+飞机租赁”业态实现了零的突破，重庆也成为第三批自贸试验区中率先开展飞机保税租赁的自贸试验区。

    重庆市人民政府副秘书长李谦，重庆市商务委主任熊雪，两江新区党工委委员、管委会副主任杨立杰等参加接机仪式。

    目前，春秋航空已在渝设立了两家SPV公司（特殊目的公司）——重庆春江一号融资租赁有限公司、重庆春江二号融资租赁有限公司，均于今年10月30日在重庆保税港区空港功能区注册成立。第一架飞机落地后，第二架飞机也将于近日以同样方式抵达重庆江北国际机场和保税港区空港功能区。

    飞机融资租赁是出租人购买承租人（航空公司）选定的飞机，享有飞机所有权，并将飞机出租给承租人在一定期限内有偿使用的一种具有融资、融物双重职能的租赁方式。

    和购买相比，融资租赁模式能够让大幅降低航空公司的一次性巨额购机成本，解放出来的流动性可用在航空运输等主营业务中。在国外，一些航空公司超过80%的飞机是通过融资租赁引进。目前国家提倡融资租赁引进飞机，并对此给予一定的税收优惠。

    伴随着我国从民航大国迈向民航强国，民航机队规模正在迅速扩大。但为避免增添负债压力，航空公司更倾向于以租赁方式降低成本，而非自行购买飞机来建立机队，这也给当前国内飞机租赁业带来发展机遇。

    有报告显示，未来20年内，中国将需要5580架新飞机，总价值预计达7800亿美元，其中45%将通过租赁方式获得。这意味着未来20年中国飞机租赁市场“蛋糕”将达3510亿美元，约为2.1万亿元。

    而目前我国通过融资租赁进口的600多架大飞机，主要是在天津东疆保税港区实现，约占全国总业务量的90%。

    因此，该项目的成功实施将使重庆自贸区在SPV飞机租赁业务领域拥有了和天津、广州等地一样的实际操作经验，在未来飞机租赁业潜力巨大的市场中占据一席之地。

    据悉，为了保证该项目的顺利实施，重庆自贸区与重庆海关、工商、外管等部门积极联动，在政策环境、通关机制搭建和配套体系等多方面进行了一系列创新。

    据悉，重庆海关已制定完善的飞机租赁监管方案，在机场划定临时特殊监管区域，用于飞机停靠和入区、出区通关手续办理，确保此次租赁飞机全程高效监管、便捷通关。

    此外，重庆自贸区也依托保税港区成立了飞机租赁专业服务团队，为飞机SPV公司提供工商注册、外汇登记、税务登记、开设账户、办理电子口岸卡、海关备案等全程一站式托管服务，确保飞机能够按时抵渝交付使用。

    “本次飞机落地，是重庆保税港区通过整合‘自贸试验区+江北国际机场+国家一类口岸+保税港区空港功能区’四大功能平台的创新尝试，标志着重庆当前已具备发展‘保税+飞机租赁’业态的硬件条件。”重庆保税港区开发集团副总经理肖中平说。

    作为此次保税+飞机租赁项目的物流、资金流、信息流交汇点，重庆保税港区已落户租赁企业22家，主要为装备制造、轨道交通、商贸物流等行业提供金融服务。据介绍，该项目的顺利实施也将助推两江新区及重庆航空产业的发展，助推打造航空全产业链。

    “在重庆自贸试验区开展飞机融资租赁业务，能帮助基地航空公司减轻资金压力、缩短飞机引进工作管理半径，支持其加快扩张速度，从而强化对基地航空公司主体的存量粘性和增量吸引，增强重庆航空产业辐射力和竞争力。”两江新区管委会副主任杨立杰说。

    下一步，两江新区将陆续开展支干线飞机、通用飞机、发动机、飞行模拟器、大型成套设备、高端装备、进口医疗设备等融资租赁业务，打造融资租赁产业聚集地。同时，该项目也将带动航空客运、货运、物流、飞机航材维修、飞行培训等临空产业发展，助推重庆建设复合型枢纽机场，打造航空全产业链。

    自成立以来，两江新区一直在积极探索打造内陆开放高地。其中，保税港区作为重庆打造内陆开放高地的重要开放平台之一，正在不断探索保税加工、保税贸易、保税商品展示交易等新兴业态。

    数据显示，今年1-11月，两江新区两路寸滩保税港区加工贸易实现进出口额667亿元，同比增长19.68%，跨境电子商务交易额累计达到11.24亿元，同比增长123%，有力支撑了内陆开放高地建设。

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