本报讯 昨天一早，ofo小黄车宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元。本轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。此次融资创下共享单车行业单笔最高融资纪录。

　　本轮融资采取股权与债权并行的融资方式。ofo小黄车方面表示，在共享单车领域开创资产盘活先例，将在众多投资方支持下独立发展。本月初本报曾报道，ofo创始人戴威已通过动产抵押的方式，先后在今年2月5日和2月12日，将其资产共享单车作为质押物，换取了阿里巴巴共计17.7亿人民币的借款。

　　在获得此次8.66亿美元融资后，ofo创始人兼CEO戴威表示：当前，以ofo为首的共享单车行业已由高速发展走向高质量发展的新阶段。在抵押贷款完成仅一个月，再获融资，这意味着ofo的资金压力已大幅缓解。不过，更重要的是，随着滴滴、阿里巴巴相继重金加持ofo，意味着两大巨头在智慧出行领域的争夺战进一步升级。

　　2016年9月，ofo获滴滴数千万美元B+轮融资。为了对生态链进行补充和整合，滴滴不断加码对共享单车领域的投资。此后，滴滴相继参与了ofo小黄车的C轮、D轮、E轮融资，至2017年上半年，滴滴已通过多轮融资跻身ofo第一大机构股东，拥有近30%股份和两个董事会席位。

　　在去年4月，阿里系资本蚂蚁金服首次对ofo进行注资。在去年7月的E轮融资中，ofo宣称阿里对其领投。三方相处得看似和谐，矛盾浮出水面是在去年7月滴滴向ofo“派驻”高管后。据报道，滴滴高级副总裁付强加入ofo，担任执行总裁；滴滴市场负责人南山进入ofo负责市场；财务总监Leslie liu分管ofo财务部门，到了去年11月，这批高管均从ofo“被”离职。

　　ofo最近的一次融资，发生在2017年7月。此前，每轮融资之间最长3～4个月的间隔，去年12月外界传言的阿里10亿美元融资并不属实，到了今年1月，在业内人士眼中，ofo资金压力山大。与ofo、滴滴的谈判陷入僵局时，抵押贷款成为折中方案。

　　对于阿里来说，ofo有其战略意义。就在昨日，ofo公布了一组数据：自ofo实施信用免押金一周年以来，已累计免押近3000万人，节省押金超过40亿元；而芝麻信用平台截至2017年底，各个行业累计所免除的押金及对应的用户数是400亿与4150万，ofo一家，就占了芝麻信用70%的用户数与10%的免押金总金额数。而这一次，阿里对ofo的大举增持，或让ofo早期大股东滴滴面临被孤立的境地。有消息称，本轮融资过后，阿里系将正式进入ofo董事会。但对于未来三方势力谁会在董事会中取得新的主导权，目前仍难以判断。 本报记者 陈婕

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